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- Nov 11 Mon 2013 10:57
[旅行]最高公路的征服(二)無法缺少的一雙手
- Nov 11 Mon 2013 10:51
[旅行]最高公路的征服(三)準備
- Nov 08 Fri 2013 04:28
[旅行]十月二十五:偉士牌往南的遷徙
一年一度的大會師,就在這個周末了。
這次的旅行很有趣,像是個人生的體驗一樣騎到絕望害怕與不知所措。
今年,依然堅持自己的獨走;倒也不是沒有人可以一起旅行,而是喜歡自己騎,輕鬆許多。
我是個喜歡意外的人。
你也可以說我;很暴衝。
- Nov 08 Fri 2013 04:06
[旅行]最高公路的征服(一)為了什麼而出走
- Sep 29 Sun 2013 12:00
維修│總結:二十九號是禮拜天
二十八號晚上。
解決了斷保險絲的問題。散落滿地的包險絲,七八根。橋了一下H4燈泡與燈座,換上60/55w的燈泡。
Klaus說:小心沒電阿。半夜推車不要我來救你啊。
晚上繞了三重一圈,三十公里。原本因為測試H4燈泡的光型,一直開著大燈。晚上要發車的時候電發已經呈現一種虛弱打不起來的聲音。開著大燈騎完一圈之後,電發已經可以打得起來了。(暫時不理Klause的建議!XD)
裝上子彈頭,現在已經不太想動男子漢了。
- Sep 19 Thu 2013 03:20
維修│KawasakiB1:《夜晚在車庫的小調整》
[源自於對修車的熱愛]
自從男子漢裝好之後,就開始喜歡往路上跑。就像是第一次考到駕照那般,夜晚,就往馬路上跑。去哪兒都無所謂,重點是騎車。
男子漢裝成低把之後,我也不曉得為什麼騎乘三角雖然變得詭異,但是對我來說卻有種說不出來的好騎。或許是重心變低,前叉的預載變深了,過彎更有信心,直線的穩定性也變好了些。但是也跑出來一些問題。
- Sep 18 Wed 2013 20:27
筆記│二行程機油這件事情
四、五月份的時候剛好買過一輪機油,很不幸的其中一瓶讓大白縮了缸(Yahama 2-SS)。還沒寫完這瓶的評測,活塞就穿孔。雖然影響這類的事情相當多,但是機油仍佔了很大的因素。
由於縮缸的緣故,只好回去買車行相對比較貴的機油來訓車。老朋友OPTIMIXTOL和另一瓶TCW-3的油。雖然是這樣子,不過前五百公里還是用了Total Racing Extra這瓶慢慢訓。
- Sep 12 Thu 2013 00:38
維修│KawasakiB1:《宜河阿伯修車馬拉松》(三)
- Sep 02 Mon 2013 23:51
筆記│KawasakiB1:《175汽缸進化論》
@Kawasaki F7的汽缸,175cc
前言
前天在去找宜河阿伯的時候,碰巧提到這個問題,175汽缸。最近車友圈裏頭也剛好改了一批175汽缸的卡哇出來,有翹側管(左出),所以對175汽缸產生了點興趣。
很有趣的是當我問了這個問題的時候,阿伯指了門口一台放了很久的卡哇說
「這台就是175汽缸。」
歷經風霜的汽缸上,刻印著一個不尋常的數字,
「169cc」
不是說175汽缸嗎?ლ(゚д゚ლ)
標示的時候經常是以整數為主,所以實際排氣量應該是169cc,但是以下都會用175型汽缸。
- Aug 22 Thu 2013 04:51
維修│KawasakiB1:《宜河阿伯修車馬拉松》(二)
前言
隔了好一陣子才把篇寫出來。算起來也過了快兩個禮拜了。現在發現,能夠定時按照進度做完事情是相當有效率的事情。不然事情常常就可能會忘記或是因為懶惰而置之一旁,漸漸淡忘而散失在回憶之中了。
當初會選擇宜河阿伯大概有幾個考量,第一個是,拉法葉最需要更換的就是,造成離合器打滑的離合器蹄片。當然以價格來說,桃園的弘光是很多車有的選擇,我當初也是這樣打算,可是以拉法葉的狀況,要從台北移到桃園可能會顯得很艱辛。而且路途中發生什麼事情都顯得棘手。在各種考慮之下還是決定就近在宜河將離合器更換。雖然價格比起來貴上許多。
- Aug 21 Wed 2013 04:43
[維修]東拆西拆(四)
接近完成,然後,發動。
- Aug 06 Tue 2013 19:44
維修│KawasakiB1:《宜河阿伯修車馬拉松》(一)
車,寄來了。
拉法葉其實禮拜六的時候就寄來了。禮拜四的時候從台中寄上來,約莫禮拜六就到台北了。只是那時候我人正在法雅客馬拉松,車行老闆打電話來問我今天能不能領車,因為禮拜天休息。輾轉禮拜一,終於在車行見到拉法葉。
領車的過程其實相當白痴。因為拿著地址找車行,先是騎著大白去三和國中附近繞一圈,找到了之後把大白停在附近,領完拉法葉之後騎回家,再走回原本停大白的地方,再騎去找宜河阿伯。想說今天能不能先把離合器的部份修好,但聽到阿伯去醫院看診的情況,加上拆解離合器繁複,於是就打消今天修完的念頭,打算明天再回來。
- Aug 04 Sun 2013 23:22
買車│KawasakiB1:《1978年的二期老川崎》(下)
上一篇:買車│KawasakiB1:《1978年的二期老川崎》(上)
來看車吧!
第一眼,一切!
人常說對車的第一眼決定了一切,喜不喜歡,那種瞬間的共鳴讓你知道,他能不能跟著你一起走,而你會不會帶著他,一起走。於是,這個瞬間就顯得十分的重要。
第一眼:天啊!他的化妝鏡也太新了吧!這個排氣管是怎麼回事阿!尾管亮的不可思議阿!
我的心裡尖叫著。
我們家的男子漢當初是從路邊撿回來的,先別說在路邊待久了都會髒兮兮,碰到北台灣的梅雨季,淋了幾個禮拜的雨,身上的電鍍零件都長出了鏽班。有一側的電鍍片是完全的霧化,沒辦法用電鍍膏推回來。
這麼亮是怎麼回事!
而且還有電晶晶的電鍍排氣管!我們家男子漢一出生就是噴黑的排氣管...
新的一支...買不起。(雖然才九百塊。XD)
第一眼,其實相當的不錯,以B1這台車的主視覺:油箱、電鍍鏡、尾燈、側蓋其實都保養的相當不錯,銘牌也有留下來。估計燈殼和排氣管是有更換過,非常的新而且燈殼沒有退化。但是汽缸的部份可能是太久沒有啟動所以鏽得非常嚴重。其次是方向燈退化、龜裂、碼錶不會動。錶裡頭的燈殼遺失,唯一剩下的空檔燈氧化嚴重。
腳踏的部份車主的橡皮應該已經裂開了,但是用了鐵絲捆起來。後座的腳踏斷裂,整段不見了。椅子是原廠椅,非常的棒。
短前叉後來發現裡頭彈簧斷裂,需要重新灌油與整新彈簧。可惜原本的短前岔了。
車主一開始說的離合器打滑蠻嚴重的,的確需要更換。
詳細試車之後,撇除掉離合器的問題之後其實問題仍有幾個。電發發不起來與方向燈做動很詭異。
電發有問題可能是發電機兼啟動馬達的塞魯有問題,這個問題是B1最容易發生問題也最難搞定的部份,這一點當時有點小擔心。車主是說因為太久沒有發動,所以電瓶沒有電。
第二個方向燈很怪的原因是:因為他的左手總成裝成鈴木雄獅用的控制開關...(按下去竟然會閃雙黃燈阿!XD但是我覺得這個設計還蠻貼心的。)
理論上這台車是可發、可騎、會動,但是有些問題。
務實面來說,一萬七的確在車市裡頭是個相對低的價格,加上在這個區段裡頭有這樣的外觀和歷史其實算是相當不錯的車種。那時候我在思考一些比較深的問題,如果哪部分跟車主說的不一樣,需要整理和更新,會需要多少的價格?假設懷疑的部份都需要整理,則加上車價又要需要多少...
仔細算一下大致上就會發現,車行要整理一台車並且需要擠出利潤,若非車價非常的低,不然就是在整理上少下點功夫。試想在市面上一台兩萬五的B1,能夠整理到什麼樣的程度呢?假如扣除掉這台車的車價,這台車僅有八千的預算可以整理。整理離合器蹄片約需要一千五百塊、安全部品全部更新,前後輪兩千八、前後煞車皮六百塊、車台線更新三千塊,更換機油伍佰塊、電瓶八百塊、火星塞與各式濾心,感覺可以在一萬內整理好。
那時候...我是這樣子想。
後來發現,原來不是我想的這麼簡單。
標準動作
騎去外面繞了一圈之後,和學妹談了一下,講了一些事情。學妹認為這個價格可以接受,我原本還想拗一下賣家,看有沒有辦法折個價格之類的...(沒辦法阿 !XD)於是就以一萬七千塊收定,過戶和強制險由賣家負責。
這裡反而有個有點有趣的地方,過戶的時候車反而不用跟過去。(或許是幾天前就把驗車的事情辦好的不一定...)
在賣家去過戶的時候,我們三個人繞著這台車打量。我則是一直在想這台車究竟是個划算的買賣或是場惡夢的開始。
稍微算一下成本:
車的部份大概就是一萬七千塊。交通費的部份我與學妹兩人來回的錢大約就要一千五左右。加上已經磨損過頭的離合器蹄片一千五,這台車基本上是以成本兩萬塊。至於要整理成什麼樣子,只是好騎呢?或是要整理的很漂亮呢,都切乎著錢這件事情。
不過撇除掉商人的鬼點子,以這個價格入手一台車,而且會動,都算是一個好的開始,對吧!
對比起現在的新車車價,即使是最便宜的買菜車也要五萬左右。我認為在五萬塊以內整理好,雖然都是一部車,但是過程卻不一樣,這也是玩老車有趣的過程。(有趣的不包含顧路和發不動XD)
在車主去辦過戶的空檔時間,我教學妹關於這台車一些基本的事情,包含架車、牽車、和一些有的沒的裝置。B1這台車架中柱是一件非常難的事情,我也不知道這台車怎麼會這麼難拉。
「女生架不起中柱是因為女生力氣太小。」
這句話非常具有沙文主義。其實,只要技巧用對了,架什麼中柱都不難,但是就在於那個眉角。這句話可能輾轉變成很多人的藉口,不過,這件事情倒是多學幾次就會了。
這段時間,我們就一群人在那裡架中柱和牽車!
最後一步:回台北
車主回來了之後跟他聊了一些事情。車主也算是個玩相當多車的老車友。在車庫裡頭還有幾台B2四期車、Vespa PK125,和一台Yamaha FZR,似乎還有一輛爆改老金龜。 也算是個老前輩了。
最後在巷口的一家機車行寄車,從台中寄回去台北大約七百塊吧。這一次的旅行,我自己也和車友帶了一組前保險桿和燈保險桿,還有一顆接縫油箱。
下午兩三點,距離回台北的高鐵還有幾個小時,於是最後我們走了一趟宮原眼科。來看車的路途也帶一點台中的風景走吧!最早我其實是這麼打算的,剩下的時間在台中騎這台車到處走走,或許去看一下東海大學的教堂。後來想了一下,這台車還不太穩定,如果中間顧路就慘了。加上離合器打滑讓這台車騎起來沒這麼有趣,就打消了這個念頭。最後,在台中火車站和學妹告別,在宮原眼科裡頭逛了一個下午。
宮原眼科還挺適合給一個學包裝的人走一圈的。這家店不僅包裝有趣、連文案都很假掰,但是假掰的很棒。離火車站五分鐘,來這裡走走、等車的時候不如來這裡逛逛吧。
七點半的高鐵。在夕陽下,我站在台中火車站的月台上,今天的天空燒出一片絢爛的天空,我想今天一定出大景吧!坐往新烏日的區間車,回想起這天事情和整件事情的經過,莫名的感覺到有些不可思議與衝動。離開台中火車站的時候,台中下起了雨,新屋日和高鐵做在一起,中間做了一道長廊,好溫馨。
高鐵飛馳在回台北的路上,雨滴順著風在窗戶上留下痕跡,不斷的飛過窗外的燈與城市的光軌。離開了台中,有一段新的故事要開始了。
後記
維修│KawasakiB1:《宜河阿伯修車馬拉松》(一)
維修│KawasakiB1:《宜河阿伯修車馬拉松》(二)
維修│KawasakiB1:《宜河阿伯修車馬拉松》(三)
維修│KawasakiB1:東拆西拆(一)
維修│KawasakiB1:東拆西拆(二)
維修│KawasakiB1:東拆西拆(三)
- Aug 04 Sun 2013 15:53
買車│KawasakiB1:《1978年的二期老川崎》(上)
前言
跟兩篇文章有關係,第一篇[想法]我想買我的第一台檔車 與第二篇[開箱]Kawasaki B1 。
不過,從寫第一篇文章到這篇文章的速度也快得讓我有些訝異。只相隔了三天。
那天晚上,約莫半夜兩三點,在網路上找關於Kawasaki B1的資料時,偶然間發現一個關於雄師的社團,在這個社團裡頭大部分討論的是鈴木的雄師125,但也有許多的老車的討論。以及另外一個關於Kawasaki B1的社團。那時候只是想找排氣管墊片和前段的組合方式,要不要塗墊片膠之類的...
突然,有位車友剛好要出讓一輛車。
那時候我對車的年份還沒有概念,幾期車都還只是浮雲。但是看到日製車台、短前叉,可發可騎加上一萬七辦到好,馬上發了訊息給車友,詢問詳細的事情。那時候,我也不知道我會和這台車的緣份,突然之間從完全不認識,牽起了一條線。
- Jul 29 Mon 2013 07:23
筆記│我想買我的第一台檔車
前言:
顆顆,來自一段學妹在學校社團問的問題。
最近終於亂七八糟跌跌撞撞心滿意得拿到了機車駕照,
於是開始尋覓一輛屬於自己的愛車之前。
有看到台藝買賣有一台小雲豹是我的目標。
可惜等到駕照到手車也消失於買賣大海之中。Q__Q
然而懂車的朋友都去當兵或是認識的車行都在南部,
沒辦法讓我及時看車所以想詢問在台藝的各位,
有沒有推薦的車行願意細心介紹看車、有良心、有優質二手車or檔車、維修服務做得好!
對學生來說最重要的就是不會坑錢的XD
就算價錢不低也得花得很值得實在啊~麻煩大家給我一些指教了感恩!
我好像還蠻有資格講檔車這件事情的,因為...
我騎過的檔車好像也只有...不對,
因為我騎過的車都是檔車。
而且都是老到不行的二手車(其實都已經N手了...)
- Jul 27 Sat 2013 21:19
筆記│復古的年代:Royal Enfield CLASSIC 500cc
Royal Enfield CLASSIC 500cc
£5195的價格換算成台幣大約是二十三萬左右。但是以進口重機的各種規費與稅率,大致上來到台灣都要兩倍的價格。即使是以五十萬的價格而言,英國品牌、舊式經典的外表其實也打動很多介於Triumph新車與二手車之間的車主。如果真的要說復古,那光是從英國而來,就已經占據車主心中一半的心了。
(後記:後來去查了台灣代理商價格,分別進口CLASSIC CHROME與CLASSIC 500cc兩種版本,空車價格是四十萬左右。)
- Jul 26 Fri 2013 01:23
維修│KawasakiB1:東拆西拆(三)
每次把車停好,就會看到處理到一半的男子漢放在旁邊,好像等著誰來幫他組裝回去一樣。明明覺得很累、滿身髒兮兮地回到家,蹲在男子漢旁邊轉轉輪子,看著旁邊的板手。忍不住,拿起放在旁邊的扳手,又開始自顧自的拆起螺絲起來。
半夜十二點回到家。再想起來,已經是臨晨兩點鐘了。
- Jul 24 Wed 2013 04:38
維修│KawasakiB1:東拆西拆(二)
我把後避震器拆下來了!(超歡樂)
避震器後端的十九號螺絲由於承重的關係,非常的緊。之前用用活動板手想開整個就是在開玩笑。今天下午特別去找了工具:一支十九號咖哩咖哩和T字把手。我當初也以為只要一個就夠了,後來發現兩者都要有。
T桿一開始沒辦法轉動,得靠板手的力矩把螺絲鬆開,再用T桿鬆開。
避震橡膠感覺已經老化,得想辦法備料才行。
這次也把鍊條蓋也拆下來了。原本下不來的十字螺絲,用了十號六腳板手把他卸下來了。(這種地方為什麼要同時做十字和六角螺絲呢?)
鍊條裏頭好髒。這次可能想一起把鍊條也換掉。額外的觀察是,有相當多的鐵屑,我想是平常後齒磨損的粉塵吧...
是不是有必要把後齒也一起換掉呢?
前把手的距離確定了。原本的把具反裝應該是沒有問題,但還是得重新買新的來打孔穿線才行。風鏡的扣具有些想法,最近要試著去找鐵片來組合看看。最近可以把油箱和單人座墊裝上。把車身做簡單的上漆和畫上賽車條紋、把鍊條護片上漆,就完成這次的小組裝了。
把剩下的零件除鏽完裝回去就可以了。
我還是不會拆排氣管!!!
把手的部份得靠阿章幫忙。
風鏡的部分需要找焊接店。
橡皮的部分需要更新。
- Jul 24 Wed 2013 04:03
日記│《老車的味道》
老車,究竟有沒有味道?
當初會跳進來騎偉士牌,其實並不算什麼品味或什麼喜歡,可能說得上喜歡,但是沒這麼喜歡。剛從高中畢業的我也是個小屁孩,但是只差沒拿著型錄去跟老父老母說;「爸、媽,我要這一台。」(其實沒意外的話,我應該也會牽競戰之類的?然後把它改得油油亮亮)
那時候,我們家唯一的一台速克達是老母的光陽豪邁如意,剛畢業又已經確定考上台藝大的我,天天就想練車,但是,老媽的車要騎去上班。老爸這個時候說,我在車庫還有一台車,你有沒有興趣?
那台車就是我現在的PX150E。
- Jul 10 Wed 2013 00:20
維修│KawasakiB1:東拆西拆(一)
前情提要:[維修]KawasakiB1整理小清單
能自己整理車是一件很浪漫的事情。小時候看著美國影集,每個要成年的男生都會拿到一台老爸年輕的時候留下來的機車,但一定是哪裡壞了,被塑膠布蓋著放在車庫的某個角落。就在小男孩長大的那一天,他拍去塑膠布上的灰塵,掀開。小男孩拿出爸爸的工具盒,拿著扳手一個一個去對車上的螺絲,翻開放在車庫抽屜的維修說明書。咬著手電筒,邊開始檢查哪裡壞了,讓他發佈動呢?於是,經歷過這些敲敲打打的過程,小男孩他踏上成為男人的路程。
從小時候第一次打開收音機的背蓋開始,想修好東西的心就沒有改變。
但問題是...