2022-10-05-小有斬獲的兩年後.jpg

搞懂了一些東西

彩色反轉的步驟其實很簡單,也就是雜揉著黑白顯影流程與彩色步驟的綜合顯影辦法。

與彩色相紙反轉有類似的概念
先用黑白顯影流程將原本底片上的銀反應完成之後,這些已經反應的銀就沒辦法再去驅動耦合染色體的發展,如此一來就消除了負像的顯像效果。此時再重新曝光,重新將已經發展完負像的底片再次進行顯影,就可以得到正像的彩色影像。

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Konica_Minolta_Centuria_400_轉盤_齒孔.jpg

 

 

Konica Minolta Centuria 400 |Nikon F5

 


 

這次來講講
惡名昭彰的傳奇底片

 Konica Minolta Centuria 400 

他有個台灣名字叫做優世紀
但不知道為什麼這一卷底片即便是玩過期底片的人眼中
也是很不受歡迎的選項

就沒有人拍出好的樣子
大部分都用很悲劇的姿勢收場

以沖印店的角度來說
收到一卷創世紀
基本上都可以判斷這一捲十有八九是一卷黑片

雖然我自己也是玩過期底片長大的
對這捲底片我也少有成功的經驗

總而言之上一次講了一次,感覺這個系列可以發展成一個系列
雜談|過期底片要怎麼用

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Kodak Tri-X Reversal_Nikon_F5.jpg

說不上得心應手
但是能成為日常的習作

學會一個新的沖洗流程總是有各種過程;有時候拍完一捲底片後也在斟酌是要用還沒有熟練的沖洗方法,還是就保守的用老經驗的方法。但這就是一個要原地踏步或是艱難的往前踏一步的過程。


▍意外的番外篇

這次是黑白正片反轉沖洗的第八輯,中間偶然跳過了一個沒有計畫要寫的Fujifilm Presto 400的番外篇,意外的保存得還不錯,正片流程也很順利地跑完了。這類底片的測試有時候也是兩難,是要好好的拍完然後賭一把他會順利顯影,又或是拆成兩個部分先處理前面六張,而後再看看結果來決定要用什麼方式來處理,是要增感、減感、打薄、負沖還是直接他成為一捲練習底片。

急性子總是這樣,像以前在暗房打試條的時候,按照舊規矩就是先將原本的相紙裁成四分之一,分別用隔板印上六到八格色階來判斷適合的濃度。沒有在管濃度的我就是一張下去,濃度適中就是神來之筆;要是差了那麼一點舊是再對畫面做細部的調整,總之試探性的實驗好像從以前開始就不太是我的風格,真的是大膽的假設,然後大膽的求證,結果通常就是極好,或是剛剛弄半天的時間通通打水漂。


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BTCUSD_2022-05-31_15-04-26.png

《比特幣的走勢》

五月的最後一天

反彈是一個很有趣的關鍵點,各種指標都會失效

五月的第一個禮拜世界面臨了今年第一次升息的影響,緊接著就是六月份開始的縮表。這意味著在市場上流動的資金會開始退潮,尖牙股受到的影響會特別明顯,過去高成長的科技股首當其衝。

但也是因為這種收縮讓過去沒搭上車的散戶,有機會在這次震盪當中找到入場的機會。

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2022-05-23-Toyota-BZ.jpg

《2022 Toyota BZ4X》

你們會訓車嗎?

訓車是不會,但我車友開電車會挑電的品質。

他是這樣說的
玩電車最後就是玩電源。 用火電的瞬間加速力度大點,電流聲偏暖,用水電的電流聲偏冷,但加速較為延綿不絕,水電中,以石門水庫的電流音色最好,火電中以台中火力發電廠的電流音質最好,因為燒的無煙煤的比例最高。

1)同一隻充電樁,晚上8點到10點的時候加速就感覺有點偏慢,晚上11點之後聲音明顯偏暖,後來才發現高峰電用的是北部的水電,低谷電台中火電為主,鐵證如山!

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2022-05-12-股票-盤勢.png

《從山風滾下山》

投資就是這樣子,你永遠不知道什麼時候是對的。

早餐

五月每個人都過得很傷心,
仔細看一下每年五月好像都會發生一些恐怖的事情。

算一下在股市裡面的資歷也有了短短了兩年,
這兩年學到的東西就是,不被股票左右生活。

但是要做到很難。

學會虧錢

虧錢這件事情很有趣。
如果投資前就知道會虧錢,那你就不會想要把錢丟進去。

但唯有覺得賺錢,
所以才會把辛辛苦苦的錢放進去。

一來一往從原本我要打十個的心情
變成錢還給我我不玩了。

把錢還我.jpg

 

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0000028601-2.jpg

《鄰居的花》Nikon F5/
Zeiss MP50
Kodak 250D

時間依舊的稀少,我們都在跟時間賽跑,可以抱怨的事情很多,這就是生活;我有時候也搞不太懂自己是外放或是內向的人,心裡這種東西很複雜,很難一言以蔽之。

早餐

現在有了吃早餐的習慣,說是早餐可能有點晚。我的早餐是十二點那一種,但吃的是早餐店,那應該也算是早餐了。

想要買輪框

一早,就是在十分鐘前,桃園的車友在社團裡面留了十五吋、8吋、114.3、五孔、負ET值的洞洞鋁圈。我很少直接打電話去問,但這次我打了。但不知怎地原因電話裡確認了,私訊的時候反而不是第一個。有點可惜,兩萬塊含老米的Saver輪胎。速利工廠當初一車份大約是一萬六千塊,只是這個圈在這幾年停產了,理論上是世界工廠做的,但現在114.3的車好像越來越少,又或是這麼小尺寸的輪框、帶越野性格都開始從16吋、139五孔開始。

總之很可惜,

看來我命中注定還是要去買鐵圈。

瑞獅|要換什麼輪框

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2022-05-03-瑞獅十五吋輪胎該換什麼.jpg

ˍ

輪框這件事情

老瑞獅要換輪框這件事情一直在計畫內
不過仔細做功課才發現
換輪框是一件很複雜的事情

最主要有以下幾個東西要顧慮
尺寸、孔位、PCD、ET值、寬度、中心孔

缺一不可
而且每一樣都有特別的影響面向

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2022-05-02-KINEO.jpg

現代車想要一副鋼絲框


喜歡老車的人大概都已經習慣鋼絲框的形狀了
不過在80年代後,各種形狀的鋁框都逐漸取代鋼絲的市場

跟鋼絲一起離家出走的還有鼓煞
接著就是初期版本的實心碟盤

目前主流的配置大致上都是打洞的浪花碟盤
以及爪幅式的鋁框

像是男子漢的前後框為90年後常見的三爪框
原廠為鍛造大廠ENKEI製作
說起來也是不錯的輪框,單重六公斤(後輪七公斤)

市面上的緞造鋁框大概是一半
Galespeed GP1S為三公斤半少一點

KINEO
無內胎鋼絲框的唯一代表


如果你是喜歡現代復古的人
想為自己的車準備一組鋼絲框
既要有復古外表
也要有強悍性能
那就是世界御用的鋼絲框廠商KINEO

現代如凱旋、BMW N9T
要使用無內胎的輪框大都是KINEO的作品

男子漢也有同樣的規格
前後輪從英國寄過來一組大概是$2,491塊英鎊
折合台幣大概是九萬兩千塊
大概就是半台男子漢去了(゚∀゚)

不過常見的緞造鋁框也介於六萬到十二萬之間
說不上特別的貴
在性能上其實也不輸鋁框的表現
在偷輕減重上也有不錯的幅度

3.5的十七吋前輪大約是3.89公斤
5.5的十七吋後輪大約是4.94公斤

大概會比原廠少四公斤左右的輪下質量

不過說到最後
會特別選擇鋼絲框的人
又哪是為了重量
而不是那好看又騷氣的外觀呢?

KINEO Wire Rim.jpeg

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2022-04-30-Honda-CD125

太晚發現


後來才發現好像沒有特別寫過CD125的東西
連個分類都沒有(゚∀゚)

一直到四月在討論活塞的時候
才發現就這樣默默騎了兩年

記得以前有寫過這一台CD最原本的樣子
但是仔細一找發現文章有不見的樣子

2022-04-30-Honda-CD125-CB125K

「這個是Honda 1968 CB125 Benly K2的指針錶」

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Downloads|greensheep|001

換輪胎這件事情

上一次遇到的大問題:男子漢|換輪胎的大難題 / 男子漢|下一顆輪胎

在15號的時候Klaus說:「來換吧!」(゚∀゚)
那時候的想法是陸續問了幾間比較靠近三重的重機車行
有些沒有臉書或是賣場就得打電話過去詢問

不過大部分車行還是比較少做報價的部分
最少應該都要牽車過去才知道

如果你是像我這樣自備輪胎
那你還得把輪胎背在身上騎過去一家一家詢價

(´◓Д◔`)會像白癡一樣

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2022-04-14.png

去年十一月十五號的時候才寫了這一篇:男子漢|下一顆輪胎,一直到現在已經悠悠轉轉下一年又要過了一半了。

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一個問題可以講十年

過期底片其實一直是一個有趣的議題,過期的底片到底能不能用,答案是可以但也不可以。

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2021|001.jpg

ˍ

PRESTO 400

偶然間收到的一捲底片
過期的日子跟我的生日差不多
在1993年
ˍ

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2022-02-16買東西的筆記.jpg

買東西的紀錄

因為很多東西放著就會不見
趁著還看得到就記錄起來

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覺得當日記很厲害的刊頭.jpg

早上散步

編號【0513】【0514】【0315】,帶兩台相機出門,原本要去信義區修手機,然後發現預約時間錯了。吃完早餐到工作室附近走走,發現長時間再旁邊的停車場開始整理,蓋上金屬鐵皮,感覺附近要開始蓋大樓的感覺。這好像是重劃區必經之路,從停車場回歸空地,然後長出水泥建築物。

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提問|RAV4要換什麼輪胎.jpg

ˍ

休旅車18吋輪胎要買哪一種

去年家裡的Premio爆炸之後,新年前家裡來了一輛RAV4 Hybrid。差不多也剛好一年了,原廠配的輪胎是普利司通【Alenza】{225/60 R18}也是第一次開這麼大輪的車子,【Bridgestone Alenza】的等級其實很高,屬於偏高階以舒適、安全穩定的產品。如果滾完之後要再換一次了話,在小李輪胎網站上查到的價格在{$5,500元}左右,而且產地是很標準的日本,這樣相比起來其實原廠配了相當不錯的輪胎。

ˍ

Alenza輪胎長這個樣子.jpg

ˍ

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​​Toyota zace weber 1.5 sample.jpg

ˍ

私のトヨダ

刊頭是一顆海克力士1.2公升的引擎,
七零年代的引擎都使用這種塞蓋,
像是瑞獅屬於八零末期的設計,
使用的就是現代的旋蓋。

豐田的符號在九零年代過後,
都改為了橢圓形的牛頭標,
不過喜歡老東西的我
其實更喜歡片假名時代的浪漫。

ˍ

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2022-02-10-blog-2T-oil-5D3 (1).jpg

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難以量化的體驗

不知道你有沒有在各種的檔車社團裡面,裡面總是會有很多奇異的討論。

It is just strannnnnnnnge

機油、懸吊、底盤、輪胎總是各有說法的部品,不過看下來二行程比較特別,因為機油的魔力不知道為什麼在二行程裡頭得到了昇華,成為一種男人間的香水的感覺,一種機油會有各自表述。所以看這些討論格外的有意思,
ˍ

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2022-02-09-關於底片這件事情001.jpg

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私の一本

不曉得你有沒有仔細讀過關於底片的敘述
這種寫在底片介紹上的文字大概只有我們這種以底片為生的人
才會特別去揣摩的東西
看了這麼多關於底片的解釋
其實意思都是
它們都很棒
總而言之你先拍拍看
ˍ

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