前言

二二八連假，禮拜六還是要到學校上課，一早騎著條碼貓。

最近條碼貓偶而在停紅燈怠速的時候會自己熄火，在浮州橋的時候條碼貓就有點怪怪，點火點不太起來，像是偶然點起來、下一秒又不點火那樣。

早上其實把這件原因歸類在機油預混太多。

這個禮拜加油的時候，機油量調得相當高，以為火星塞吃到髒油，換過火星塞或許就能解決問題。晚上，條碼貓就發生了點事情。

今晚，是我騎最久的一次，兩個半小時。熟悉的十六公里，以往的二十六分鐘，條碼貓，這是我第一次牽你走這麼遠。

幾天前在網路上搜尋轉速錶的照片，意外找到這顆性感的儀表板。

這個儀表板是Honda CB125 K2，有趣的是他的里程表是直列，也是難得老早期車款終，將兩種功能的錶面做在一起。

更有趣的是125的排氣量，轉速做到一萬四千轉、而終端時速刻到160公里。

160公里對Cafe Racer可以說是一個很有意義的數字：頓速（Ton up）

興沖沖的拿這張照片去找Klaus，我可不可以裝這顆錶！

「不要浪費錢了啦...」

前言

「這一次的改裝其實實驗性的性質很高。」Klaus這樣跟我說。

每個改裝都隱藏的風險，就算是直上的東西，只要不是原廠所製造安裝（即使是原廠也不見得就沒有風險）都隱藏著風險。這是我在這半年內不斷接觸改裝的時候，我所認知到的事情，也是Klaus在每一次的改裝中會跟我說的事情。

「沒有絕對會成功的改裝，既然是改裝，加了不是原廠的東西上去，就有風險。」

每次想到這裡，我們剛好都想到一個人：忽克連。

「哎呀，不好意思，弄壞了」

我們要做什麼呢？

我們要在Kawasaki B1上，用電子點火取代白金點火。

以前這裡常常空蕩蕩的。多了些人來看其實蠻開心的。

這裡寫寫車、偶爾寫寫生活。
以前常常寫在學校發生的事情，現在反而少寫了，以前在中正的生活比起現在藝大的生活，後者或許黯淡許多。
不過，學校以外的事情卻意外的多出許多。

也因為這些以外的事情，讓我接觸到的事情更多了。

2014/01/09

AN3:00

3524km/車庫

2013/01/06

3409/km

PM11:30

排氣管依舊沒有什麼煙，即使機油的比例已經到了5%（六公升加了300cc）排氣管的煙依然像淡淡的香紙灰。現在騎在路上一有機會回頭，就是去看排氣管有沒有煙。後來不管怎麼看煙就是沒有想像中的那麼大（加到5%的煙，應該就像是地形掩護車那樣子）

2014/01/05

3367km

PM11:00-AM1:00

其實我覺得，國光牌還蠻好用的。這瓶機油的評價其實莫名的兩極，說是會積碳和堵排氣管。有趣的是，加篦麻油的車友也說，我拆汽缸缸頭亮的跟什麼一樣、排氣管一點兒也沒有積碳。

還記得，有一次我問到車友，某牌的機油是不是會堵排氣管。車友說：拿來燒的哪有不積碳的...？

2014/01/04

3300km

PM8:00-AM0:00

錶會轉了，結論是：錶線太短了。

2014/01/04

3295/km

AM00:15

條碼貓的時速指針在20和40之間尷尬地跳著。大部分時間安靜地停在零的位置。

2014/01/02

3290/km

PM10:15

條碼貓的時速指針歸零了，要死不活的在二十和四十之間游移，明明是個已經快要六十的速度，指針像是調不動的鬧鐘一樣原地嬉鬧。鬧脾氣鬧了一陣子之後，乾脆不走了，賴在原地不動。

我猜，條碼貓昨天晚上一定偷偷開了車庫的門，跑出去吃了龜苓糕。可惡，還不找我。

"Motocycle Oil"

其實我很喜歡去選油，尤其是看著每家機油品牌的包裝，都讓買油這件事情格外多了點樂趣。

最近買了油，就來講講心得。

前言

睡前來打打字。今天中午到停車場牽車的時候，剛好看到停車場旁有一台Kawasaki B1，漸漸改了Cafe'Racer的風格。先是賽車座椅，最近似乎改了Clubman的手把，把向灣向前面，位置基本上已經很接近分離把的角度了，手把的位置在燈座碗公的兩旁，姿勢我想會非常趴。

前言

機油對我而言，大概就是：我實在是縮缸縮了太多次了，縮到都有點矯情了。對於用機油這件事情顯得相當有趣。

講到機油這件事情，在台灣而言其實象徵著許多事情。對於視傳系(扯一下)我們所認知的大概有兩點：「行銷」與「品牌」。不難想像在台灣這個小地方卻可以有各種油品是很幸福的事情，當然也不乏許多台灣本土自己分裝與自有品牌的機油。

活塞開心的笑了。

把車騎成這樣準沒好事。
謝謝Klaus每次都這樣麻煩他，這次還讓他帶著新的汽缸從松山一路騎到新莊這裡來救男子漢，感謝之意溢於言表。

Yamaha BOLT Café Concept

At this year’s Tokyo Motor Show, Yamaha presents a handful of motorcycle concepts including this BOLT Café. The concept bike uses the BOLT’s slim and compact chassis and 950cc air-cooled V-twin engine as the base, and features matte black detailing, a single cowled seat, dark brown leather surfaces, and down-turned handlebars with underslung mirrors. Presented in one variation above, the whole point of the prototype is to show the possibilities customers have at their disposal when customizing their rides.

via：highsnobiety

前言

[旅行]十月二十五：偉士牌往南的遷徙 

(空白)

大白沒來得及從南回來，在路上，大白就累了。

前言

 [維修]宜河阿伯修車馬拉松（三） 

車，修好了嗎？其實故事有時候就想寫一個句點在這裡，但車就是壞不完怎麼辦！

(ﾟ∀ﾟ)

最後一篇當個結尾，其實大概不只這三個，大概陸陸續續在Facebook上修了三個月。有時候紀錄起來了，卻懶得整理了，真的有些麻煩，放個半成品在這裡也是心不甘情不願，即使在畢業製作繁忙的日裏頭，也像是織圍巾一樣，一點一點的補起來吧。