綠羊萬萬歲

每次把車停好，就會看到處理到一半的男子漢放在旁邊，好像等著誰來幫他組裝回去一樣。明明覺得很累、滿身髒兮兮地回到家，蹲在男子漢旁邊轉轉輪子，看著旁邊的板手。忍不住，拿起放在旁邊的扳手，又開始自顧自的拆起螺絲起來。

半夜十二點回到家。再想起來，已經是臨晨兩點鐘了。

前天晚上把避震器卸下，避震器的上下兩個避震橡膠應該是要換了。昨天也一起把鍊條蓋也給卸了下來，十字因為鏽掉加上逼緊的緣故，用十字是下不來了。幸好他有做六角(#10)螺絲，用T字桿就卸下來了。但是後來用十字鎖回去，依然會磨十字螺紋，感覺這部分就是得用氣動打才不會傷螺絲。

今天晚上花了兩個小時，把昨天晚上拆不下來的排氣管卸下來了。

後排氣管一共有三組螺絲，分別是尾管靠近橡皮有一組，鎖點靠近中柱。另外兩組則是接近後輪前緣，會逼到下鍊條。又因為是對鎖，所以另外一端得用板手扣住才轉得動。這部分的工作空間非常狹窄，這兩組螺絲基本上被「口」字形的鎖架包起來，只能從旁邊伸進去扣住螺母，這姿勢有點很尷尬，又從另外一端T桿要夠深才伸得進去，整體姿勢顯得十分精采。

但是我還是拆下來了。

頭段的地方其實是鏽得最嚴重的部分，但是由於需要動到缸頭四個螺絲。碰到汽缸似乎需要用到扭力扳手，所以頭段目前沒有打算要拆下來。

排氣管的想法目前有幾個。第一個是更換頭段、尾段，換為最早未上漆的電鍍管。但是這通常只有老品，品項好的大概也需要八百多，雖然目前也還有庫存的社外新品，價位也在九千左右。當然比起手工打造的白鐵或是雙獅老管都來得便宜就是了。

剛剛查了一下前段，才兩百塊...（買耐熱漆回來噴都比較貴！）

（順便查一下）原來後避震器才才五百塊！！
第二個是加長消音器，500塊錢。這個改裝是讓排氣管有舊式魚雷管的樣子。例如老野狼的配管。
第三個是除鏽完之後，噴完保護漆，用防火布纏繞頭段和尾段。（防燙布950/10M）
稍微看了一下整段排氣管總成大約包含：

排氣管頭(260元) + 排氣管頭墊片(30元) +排氣管前段(260元) + 排氣管(本身即為後段，內含消音器，800元) + 煙銅束(70元)，共1420元。
老實說整段是有點貴，這次除了會更換墊片和前段以外，剩下應該都會留著合用。

晚上的時候整理了一些車上的備料。
確定會更新的有：
汽油過濾器 80/個
空氣濾清器橡皮 100元/個
月眉橡皮 40元/個
前大燈殼橡皮（大x2，中x1）80元/組(共3個)
排氣管頭墊片 30元/個
鍊蓋內橡皮 40元/個
後燈座橡皮 25元/個
煞車弓 50元/個
後齒輪座螺絲 35元/支X4
化妝鏡螺絲組 40/ 組
鏈條蓋螺絲組 120/ 組

共745元

感覺可以順便一起換得有：
引擎線310元/付、車台線320元/付，
後齒42齒(320元/個)，
前齒16齒(120元/個)、15齒(120元/個)
鍊條420/條

奢侈品：

加長消音器，500/段
後叉螺帽 45元/顆(共兩顆)
後土除=450/屁股
輪圈輪框=每1個【750元】
鋼絲=1輪份36支=300元

輪框的部分其實是想實驗後論改17吋的想法。後鼓必須沿用B1的鼓盤，而框體的部分現階段就只能用愛將（SR150）的17吋框。比較難的部分是鋼絲的部分。這個部分參考很多車友，尤其是黑熊前輩改過之後應該有它可能的機會。目前最大的問題是出在鋼絲的部分，B1最早的是九番/138mm，如果框體變大，那長度勢必會增加。有16吋野狼的車友改編車鼓，用163mm過長（但還是裝起來了，整個差兩公分左右啊！？）。我去查了一下三陽舊野狼十七吋花鼓的尺寸，原廠是配152.5mm，而在黑熊部落格裡車友有詢問用10番/147mm可不可行。

對了，一輪要三十六隻鋼絲，別忘記買銅頭。

而關於輪寬的部分，黑熊前輩是建議胎寬3.00（英制，換算成胎寬是76.2mm）或90/80（胎寬mm/扁平比％=換算是72mm）

Kawasaki B1原廠前後輪大小，都是3.00-16的框體。稍微搜尋一下關於十七吋胎體的資料，理論上如果用的是愛將的框體，3.00/17了話，那框體的寬度為72.9mm，理論上可以對應到100/70/17。但是，90/80/17似乎是一個介於3.00/17胎的取捨，太寬似乎會有磨到殼的顧慮。100/80/17（換算是80mm）或許有點緊繃了。

當然如果把後輪改大了話，輪胎的選擇多上許多，但是額外的是框體的部分要重新找。如果能夠找到二手的愛將17吋框，那其實就會便宜許多。17吋的全新電鍍鐵花鼓大概都在900塊到1700塊左右，先不算鋼絲、編花轎證的工錢，重新換上一顆17吋後輪成本就約1700塊左右。加上銅頭、鋼絲、校正，大約將框移植到B1的花鼓上就要花兩千三左右。（還不含胎體）

也就是說完整的把後輪該到好，配BT090 100/70/17 $2850，總共需要花到$5150。而BT39 100/90/16一條要$2250，差價大約六百塊錢左右，但為了換上十七吋，改框體的部分就必須付出一顆輪胎的隱性成本。這個差價要換到五顆輪子以上才能夠打平，如果只是為了要多出選擇性（比較便宜的性能胎），是相當不划算的。

BRIDGESTONE G557 80/90-16 也只要$1600，通勤用的正新3.00/16也只要$1400，所以以價格來說，16吋輪胎的選擇雖然少，但是在應有的價格帶裡頭也是有划算的選擇。

但是改17吋框的好處，我想是針對操控性的改善，後17前16，在過彎的時候會變得相當敏感，一方面來說就能夠在彎道做出更敏銳的動作。同時，後輪加大也可以讓尾速稍微提升，油耗稍微好一些。

不過以目前的預算來說嘛...
我還是先乖乖的把男子漢裝回去好了。