沒買到的鎖頭

可惡，昨天半夜Klaus傳了一個連結過來，是一組CB160的鎖頭，原本已經放到結帳的欄位，只剩下最後的一步，接了女朋友的電話後就先把銀幕關了。隔天一早起來東西就已經下架了，晚上就去工作室跪算盤。

去車坊的路

晚上騎著男子漢從市民高架繞過去車坊，我習慣的走法是從市民高架轉環東大道，在第一個交流道下機著右轉成美橋，車坊就會再你的右手邊。

這裡是成美橋

從交流道下來之後要趕快靠右
不過這個地方要一次橫跨三個車道，要小心打方向燈。

從環東大道下來，這裡就要準備切到最右邊。

環東大道上，看到往內湖的牌子下面的匝道口就要下去。

經過永吉路的匝道口之後，往右往環東大道，就會看到環東大道的拱橋。

車主來訪

今天到的時後剛好C72的車主也來訪，提到幾個月前工作室附近有一台CB350與CB77，當初原本以為是CB350的牌貼再CB77上，後來輾轉得知是305.c.c的引擎。現在想起來也真的有點扼腕，當時雖然三台車開價五十萬，但是現在想起來沒有出手真的有點可惜。雖然這樣說，不過當我們知道這個消息之後，隔天想說去看看，殊不知就已經下訂準備過戶了。

這或許就是老車的緣份。

秋天是車聚的日子

下午有位車友帶著海報來工作室，是這個月底老車事務所舉辦的呂慶安前輩的紀念展，這位老前輩的諸多事項可以算是台灣兩輪車界中的典範，即便是我們玩老車，呂前輩早期騎C95跳跳台這件事情，看著旁邊待修的C95還是覺得當年也太辛苦了。謝謝車友特別送海報到工作室，不曉得這個月有沒有機會可以下去一趟共襄盛舉。

新技能學習器

這幾天正在等C72的內鏈時，Klaus就把CB160車上的電仁拆了下來，研究起了繞電盤這件事情。夯趴那天佑亘騎著他們家新買的GP來，我就問了CB160去哪兒了。就是那天拆出來裝回去的時候發現有電壓可是沒電流。本來以為是哪裡繞錯了，結果只是整流器的插頭接反了，佑亘隔天就開心的騎著車走了。

看來過去CB350發電線圈發電量不夠的問題，都能夠好好重新處理了。

CD125的內核

漆包線跟各種線圈

看起來超神祕的電路配線圖。

Klaus拿著他用厚紙板寫的電磁公式，有毫高斯跟特斯拉之類的，不過我都聽不懂。這個公式是要算出要繞幾圈才能夠在特定轉速達到多少電壓。

新放的位置，川崎油箱就快要可以在路上奔馳了。

這個月，或許就可以完成F21M的工作了。

回去的時候南港開始飄起雨，好不容易的雨停不到一天，又開始下了。

從SJCAM裡頭看下來，整路這樣淋雨看起來真的很超現實。可惡這樣什麼都錄不清楚啦！

晚上騎著男子漢去加油，16公升，每公升18公里的數據還是蠻不錯的。下雨的鬱悶，還是等著下個禮拜放晴騎車的日子才會轉好吧！