為什麼要推薦機油
今天一早再看PTT Biker版的文章時，偶然間看到一個換機油求推薦這件事情，蠻難得出現一個在Biker版的大車問題。
點進去內文一看，車主也剛好跟我一樣滿五萬公里要換機油，如果沒仔細看還以為是我自己發的文。(ﾟ∀ﾟ)
不過，我一直對於換機油這件事情有一種奇怪的偏見。 或許是因為防守範圍太廣的緣故，所以本質上說不上推薦，倒是比較像一個WTF機油品牌的比賽(ﾟ∀ﾟ)
在推薦的前提下，其實多少要有一個目的，無論是價格、性能，或是比較虛無的保護性、拉轉順暢又或是包裝好看、廣告效應驚人。至於要換哪一種，老實說機油這種東西，他既是一個有化學參數與實驗性質的理工產品、但在大部分的討論都沒辦法深入能夠比較的數據，大多的推薦/心得其實還是環繞在騎乘的體感。
這原因也跟我後面說的東西有關，要花錢買檢驗器材或是考一門石油化學PHD的成本實在太高，而且寫出來的東西、劃出來的曲線實在沒什麼點擊率。機油公司也是這樣子覺得，所以他們還是寧願跟你說93跟把自己的牌子貼滿MOTOGP的賽車場上。 這也是沒什麼好推薦的原因，因為機油好壞跟廣告不一定成正比、專業車手的成績也不跟機油好壞不一定有個毛關係，但是如果你的引擎加了機油聲音就變了，先不要擔心，我覺得你的引擎可能無意間看了高腳杯裝水的音樂視頻。
沿著這樣的脈絡推薦，去找東西的結果往往就是緣木求魚。
像是你想提高車子的性能與操駕感受而最後只決定去換機油了話(ﾟ∀ﾟ)
但我還是得承認換機油最少比貼貼紙正面一點，或許這世界上有某種神秘的力量，而我還沒有真正滲透。
機油影響的事情
機油其實影響的事情很少，只是很多時候都被刻意的放大了。生存者偏差(survivorship bias)，讓我們常常直觀的認為影響引擎的最大原因，但機油其實只是在眾多機械運作裡面，小小的、與其他機件平等的影響引擎工作的條件之一。換個方式來說，機油大概是我們比較容易、價格也相對較低，能夠表現我們愛車、懂車媒介。畢竟不太有人會每一千公里拿汽缸頭下來磨汽門、兩千公里調一下內鍊、三千公里換一下活塞等等。這些都太麻煩了，但是換機油這件事情簡單得多、也不太貴。這也是我常常會拿出來講的像是800公里好油的油膜破裂(ﾟ∀ﾟ)WTF
不過蠻有意思的就是在真正的賽車場域當中，好像不太有機會去提到什麼機油，或著說用了多少W的機油可以快一些、汽溫低的時候要換機油等等。而在一般使用的用途，勢必涵蓋眾多的行駛環境，畢竟沒有人天天跑山(可能有)、大多數時候，都是不同的條件彼此混雜。空冷車就很容易受到這樣工作環境的影響，所以這樣子的推薦又更多分歧(ﾟ∀ﾟ)
Why and why not
有時候我們其實需要推薦的原因，只是想把決定的責任分擔給別人，但我們之所以有選擇的時候，就是因為我們要為這個結果承擔後果。而請別人推薦這件事情，只是把可能不好的結果，找到一個可以責怪的出口，這樣我就覺得不好，畢竟車是你的、而怎麼騎也只有自己最了解。我想大多數人也分不太清楚5W、10W、40或50的差異，真的有人可以隨便騎上一台車，就可以跟你說:「你這台車是用10W-40的機油齁」、或是「這台轉速超順，你是不是用了5W-50」
這個討論就跟燒耳機一樣，(或是幫耳機貼貼紙(ﾟ∀ﾟ)個人主觀其實受到很多條件的影響，機油也是，因為他只是引擎工作中，各種細項中的一個小小的影響，但是當你刻意放大他的影響時，就忽略了其他系統的重要，有時候旁人說的機油改變，事實上是帶著愉快的心情，右手多轉了一下油門而已。至於換了超讚機油競戰就變成一台TMAX，那就是另外一個故事了。
說好了不談92、95跟98，畢竟如果換了油馬力舊增加、油耗還能夠變好，這樣違反熱力學的事情，請跟我一起大喊一聲「感激Seafood」。
如果說女人之間有化妝品大戰，無論有效、無效，都有體質萬解。那麼男人之間就有機油大戰，劣化、熱衰，都能評判機油好壞，可是沒有人之道熱衰熱到幾度、而劣化劣到油膜去哪裡。但我也真的很期待有人可以騎出，「我覺得現在這個機油已經衰退到87%了，再騎一下，變成85%」這樣子精準的評判機油，我覺得也是另外一種公道伯的好榜樣(ﾟ∀ﾟ)。或著說可以像是烘焙王一樣，用尖叫聲或世界騎關來表達這個機油的無與倫比之處。可惡講到這裡我的馬力又多了10馬不止。
還是盲測當道，不能說機油的好壞一定分不出來，但我覺得能分出來的人一定不在多數，就像是扭力扳手一樣，隨便一扭就扭到適當的國手我想世界上應該也有一兩個，但一般人跟你說憑感覺鎖出最佳扭力值，這一點我就(☉д⊙)，他不是高手在民間就是不想買扭力扳手。
說起來機油的推薦，絕大部分有兩個方向就是價格與適用範圍，只是在機油的市場裡面，這兩個區間重疊得非常大，以至於在每個以價格區分的位置都是一場大混戰，當原本用來區分機油等級的分級進展到大家都有的時候，那就等於沒有這個分級。而價格帶如果僅差異50塊左右，那本質上也不太有致命的購買吸引力。我對一千公里就換油這件事情多少也有點感冒，多半其中參雜著半威脅的意味，不這樣換輕則無力、重則吃機油，還會縮缸。(☉д⊙)
各位鄉親阿，恭喜你的車是接近GP賽制等級的極限一百小時引擎。真的不玩笑，這機油一定得一千換才能得到這樣優秀的馬力。(ﾟ∀ﾟ)
不過我還是寫了一篇沒有推薦重點的文章:[男子漢]KawasakiZRX:更換機油Motul 300V 10W-50(3)
最後，跟所有的高單價商品市場一樣，單價越高的產品，他衍生出來的利潤區間也越多。至於便宜有沒有好貨，有的，但絕大部分礙於面子也不會有人敢當面推薦給你，以前騎二行程的時候我就這樣子苦苦推薦國光牌白瓶的好(ﾟ∀ﾟ)，但我後來發現大家只是想找一瓶被大家問到的時候不會丟臉的機油。所以即便是像是B1這樣子的商用車，加蓖麻油或是一公升500以上的暴力拉轉機油也不在少數(也是我(ﾟ∀ﾟj
[開箱]好機油不用嗎？ eni i-Ride scooter 2T Top
說穿了也只是享受超車時可以把蓖麻油味煙甩在身後(或別人臉上)的痛快，但是即便你用到這麼好的油，化油器的設定調錯，最後汽缸終究還是要炸的[維修]在活塞上打個洞/Kawasaki-B1，神油沒辦法護身，不過錢包須要你的護持。
阿這麼講就沒有可以脫台錢的文章了嗎?其實還是有，你看我這不久拖了半台，而你還在看。(ﾟ∀ﾟ)
一般店家大多推薦的油品也就是利潤最高的那幾支，不知道為什麼說到這裡有點林森北路的味兒，但的確有些等級支高的機油，就有種有點了要你帶出場的覺，所以這些機油在購買的時候往往還會送你幾張貼紙、如果需要建議可以綁在車頭或放在車牌旁邊，如此一來就能擁有尊爵不凡的貴族體驗，一下就把你跟那些用嘉實多、Mobil 1大賣場油的低接玩家給區分開來，就像是英雄˙聯盟投資Skin一樣，在被三殺之前，你也要讓對方知道，你不是普通的低階玩家！(ﾟ∀ﾟ)我是有花錢的！
大多數情況我覺得即便是最普通等級的國光牌，就足以應付大多環境，說真的如果有店家跟你說用了什麼油車子會爆炸，他也無非是想跟你說:「買我的油就不會壞了。」但是如果真的壞了他還是不會送你一組新的汽缸。
我這個人比較膚淺
我買油的時候，是看包裝的(ﾟ∀ﾟ)
很慶幸的是因為這樣，我跟神油的包裝都沒什麼緣份。買機油還要看顏值，你在所有機車論壇上沒看過這麼前衛的選機油方式。
我自己選的方式大概就是看原廠推薦的番數，然後依照我自己的喜好(偏見)去網路上搜索這段番號的機油，然後找一個包裝漂亮的，就收工了。
以上建議純推，要上或是要下就看你自己怎麼選擇了，佛渡有緣人，讚嘆Seafood！
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