本田的小跑車

大家好，我是條碼貓(ﾟ∀ﾟ)

今天要介紹的是車坊六零年代(1960's)的老車，也是本田車系當中相當具有代表性的CD系列，在台灣被稱為三陽豹的車款。

而這次的外觀是1966年外觀樣式，主要差異在油箱、後土除與排氣管。

這一台來自1969年三陽出廠正牌，引擎由Kmotors全部翻修，所有耗材都換新（包括凸輪軸、氣門、氣門搖臂、日製活塞、日製離合器片）、全新原廠化油器，老件一件不缺，變速箱採用SS跑車國籍4檔、從日本帶回1966年式日製排氣管，原廠椅板，由名店文華與新合春重新鈑金與重作覆皮，線路由原本車系的6V電系，線路翻新改為發電較強的12V 電系，電瓶也一併換新，全車電系無缺件，一觸即發、怠速穩定，

在本田當年的系列當中，CD車系與CB不同的地方在於˙化油器的配置，CD為單化車款、CB則為雙化車款。CD的引擎形式與C92相當類似，不過在引擎前傾的角度有前後期的差異。過去在C92/C95的翻修當中，偶爾會發現有CD125的化由器被誤認為C92的化由器。三陽豹之所以被稱之為豹，主要是他使用了豹腰車台，當年還替本田代工的三陽打出了「強悍」「快捷」「穩健」「豪華」的四大訴求。

當年配置電動起動的車款相較於同期車款豪華不少，而CD125配置的單化油器在三陽的宣傳當中「比同級125機車節省15%的油耗」。

比起同年的CB125，三陽豹配置的是沖壓T型車台，相較起來更有60年代的味道，鑰匙口的地方也和鋼管車架的油箱下方不同，插入鑰匙的地方在左方電池蓋旁。

當年同為三陽豹80的廣告台詞上寫著:

充滿男子漢的粗獷美: 豹腰式車架威風凜凜，豹頭型油箱氣派不凡。
超精密鑽石引擎: 70年代四衝程OHC引擎，造型小，結構精，符合時代潮流，同級車中，性能首屈一指。
強悍的機車完善安全配備：強力剎車來令、車胎抗滑。

1 高級單式化油器，一次調整永久使用。

2 豹腰式車架，輕巧耐用。

3 賽車排氣管，增強馬力。

4 封閉式鏈條箱。

5 強力跑車引擎。

6 防水剎車、抗滑性車胎。

出自於三陽豹125的物廣告台詞

當年在日本本田在同年推出了三種車型，分別為CB125、CL125(翹管版本)與CD125，售價分別是¥147000、¥142000與¥135000。

CD125的引擎構成來自其四行程頂上凸輪軸式(OHC)124.7.c.c直列雙缸，搭配單CV化油器，

12.5匹馬力在現在的車款排名當中，仍算是相當有競爭的車款，最高極速來到115公里。

9.5公升的油箱與優異的油耗，讓你從台北騎到高雄都不用加油，雖然以前的廣告上這樣說，不過，看起來應該要把備用油都開到乾、然後要推一小段路。(ﾟ∀ﾟ)

這對特別由日本帶回的排氣管價格不斐，但也應證了這台車他應有的價值，A+的電鍍外觀與無鏽破的外殼，聲浪可以說是讓耳朵都要懷孕了。(ﾟ∀ﾟ)

如果你有注意到後搖臂下方的小凹槽，這是當出工程師為了設計給方便卸下後輪維修所作的工具凹槽，但後期的車款為了外觀所以刻意省略掉了這個設計，所以後期的排氣管在你要做後輪維修或調整的時候，首先，都要先拆排氣管。

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