從四月份以來

繼承上一篇的方案【男子漢｜引擎周邊墊片的維修方案（1）買零件】

沒想到四月的文章在五月份剛好遇到疫情，從國外代購的東西就放在倉庫兩個月，一直到七月才拿到。剛好七月份也是男子漢驗車的日子，不過由於疫情的緣故剛好在順延的一個月裡面，但是沒想到的是...

七月27號的時候就降為二級，這段時間還在驗車的日期。於是八月九號正式降成二級之後我就開開心心去驗車，然後又拿了今年兩次的忘記驗車的罰單。

｡ﾟヽ(ﾟ´Д`)ﾉﾟ｡
今年再度拿到驗車罰單大滿貫

汽缸頭漏油啦！

驗完車之後開始審視男子漢目前的狀況。原本我一直以為的電盤蓋，結果其實是左邊汽缸頭墊片的一角滲油，一路漏到了電盤蓋下方。

火星塞拆起來都是油怎麼辦

火星塞墊片
▍ガスケット スパーク プラグ 11061-0988

汽缸墊片漏油怎麼辦

汽缸頭墊片
▍ガスケット シリンダ ヘッド 11061-0987

既然都要拆汽缸頭了
汽缸頭螺絲Ｏ型環也換一下

汽缸頭螺絲Ｏ型環
▍リング(0) ヘッド カバー ボルト 92055-1352
 

查了一下日本車友的日記（整備手帳）

看起來這顆引擎的汽缸墊片漏油好像成為一種通病，更換的期間從兩萬、四萬都有。至於火星塞墊片（11061-0988）則是男子漢剛來的時候，中缸火星塞就泡在機油裡面了。這好像是水冷車蠻常見的小問題，但又不太是什麼問題，也不太影響到點火，也就這樣子騎了三點有餘，這次也趁著要更換汽缸頭大墊片（11061-0987）時一起更換。

在台灣問這個火星塞墊片的時候，車友提醒可以一起準備汽缸頭螺絲的O型環（92055-1352）這幾個零件單價到事都不貴，只是火星塞墊片要四個，Ｏ型環要六個，加一加就變得有點貴

( ´•̥̥̥ω•̥̥̥` )這種小東西的運費真的捶心肝

後來在台灣的零件商買到了，車友唐老闆也有提供，如果你偶然有看到這一篇維修汽缸頭漏油的文章，都可以問問看還有還有庫存。

這種小東西...

雖然日本當地大概只賣日幣一個是￥308(税込)，大概是台幣75元，美國一個大約在164元-250元之間，台灣的售價大概在250元。不過考量到運費了話，如果只有買幾個就不如在台灣直接找經銷商代訂了。另外一個讓我比較意外的是螺絲O型環在國外￥440(税込)，大約是台幣112元一個，美國則是300多塊一個，台灣經銷的售價一個也在230元左右。如果真的想省錢了話，一次購買所有的配件包應該可以多省下一半左右的費用。

日本購買零件還是比較划算不少。

這次總共買了...

男子漢的汽缸頭大墊片（11061-0987）＄1,187
化油器與電盤的墊片＄811
火星塞墊片 ＄1,000（四個）
汽缸頭螺絲O型環 ＄1,400（六個）

這次零零總總也是花了＄4,300左右

做個紀錄給之後有需要的車友參考

後記

然後順便把壞掉兩年的油錶也修好了，流用的是ZR250B的油錶（KA-0313-001），總共是＄892元，
解決了前年倒車的時候，修復儀表的時候因為正電接錯導致油錶燒掉，騎了好一陣子油杯跟數里程的日子。
現在修好了，有種說不出來的開心

！\(ﾟ∀ﾟ)

人生第一次把男子漢騎到沒油還是特地要去跟心儀的女生約會
後來的行程就變成跟女生帶著一罐汽油
搭著計程車去牽男子漢

至於為什麼會燒掉

男子漢的油錶是屬於不復位的種類，也就是斷電之後，指針會留在原本的位置。這就跟Yamaha XJ400的油錶，屬於開電門後，會跳到油位的設計就不太一樣。然而那時候剛修復表的時候我和Klaus就在思考這個錶殼上面的顏色到底對不對，當時我也記得我的車是加滿的（最少有個一半），然後不管怎麼接那個指針都是往【E】跑，當下我就覺得是錶壞了，於是換了一個組合接，油錶的確是直接指到【F】。後來看了維修手冊之後這個是拿來測試油錶的行程，不能在這個狀態下過久，會燒掉錶芯。

於是就燒掉了

至於這一次是終於發現，因為我們在修理的時候都是打側住，然後油量都會在比想像中低的位置。那為什麼平時沒有這個問題，因為我通常都是在熄火之後才打側住，所以油錶不會受到浮筒側柱的影響。這個問題（油錶的接線組合）整整讓我思考了兩年

\(ﾟ∀ﾟ)/

修車就是不斷在發現新的事情！

原本呢

是想說如果真的修不好了話，我就直接找一顆GPZ的錶裝上去

然後就修好了！

(ﾟ∀ﾟ)...