綠羊萬萬歲

改蠍嗎?

原文靈感來自於PTT Superbike:[問題] 蠍管哪邊買便宜

說起來，我又要講幹話了。(ﾟ∀ﾟ)

改蠍是我們工作室一句行話，其實有一點挖苦人。

K Motors一直是一個做老車翻修專門的車店，大多接的是1990'左右的車款，不過偶爾也會幫朋友修一些現代車，像是我們家的男子漢。

但真正經手的車大多是1960'到1970'間的車款，其中主要又以本田車系為主。

不知道哪一天有一位騎現代車款，可能是新款ER6N或是Tmax的車主陪另外一位車主來工作室，

在瞎聊的時候不知道為什麼就提到排氣管這件事情?

「那麼... 你要改蠍嗎?」

後來這句話就變成我們的幹話。(*ﾟ∀ﾟ*)

改管的目的

絕對不是為了當好寶寶，但是更多人在意的應該以「品牌」為主、「造型」其次，「聲浪」居中，「性能」最後。(我的觀察啦)

那麼單改排氣管是否就能讓一台600.c.c的車變成一台公升怪獸呢?

不行。

其實已大部分道路行駛的車輛來說，我覺得排氣管比較算是一個外觀套件，大多數人改管的主要原因，大多是想有不同的外觀，

如果是叫得出名字的品牌，那就更加分。

不過在川崎的車款當中，過去最有名的改裝部品並不是蠍(Akrapovic)，如果你對早期的GP有興趣，最早川崎御用的排氣管廠商是...

KERKER

如果你對男子漢這台車最早的原型車有印象，是Eddie Lawson在AMA比賽的KZ1000R

以喇叭口、短管、素黑的外表，成為許多70年代忍者跑車的御用選擇

所以在男子漢的排氣管選擇當中，

不改蠍，改KERKER

但不知道為什麼身為一個台灣鄉民，唸起這個品牌總覺得有點尷尬，廠廠。

不過既然這次要講幹話，那麼，最簡單改管的方式是...

下次跟你說。