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2012年10月22日,會記得這個日期大概是因為那天我拍了一個影片,把車暖一暖之後,騎到外頭的街上,發動,然後把排氣管的煙拍了下來。所以我記得這天,以及前一天。那個時候我正年輕,還只是個大二剛失戀的普通大學生,買了一台車,去彌補那一年失去的某一種缺憾。

2016年,剛好是我騎川崎的第四年。中間經歷過許過事情,不像大白的里程數一直跟著我。現在條碼貓上的里程錶,大概是在2014年的時候才裝上條碼貓。那一年也是很特別的一年,Klaus把他的車賣了,他把這個錶拆下來送給我。

因為我那時候,特別想要TON UP,而那顆錶,在時速表的最後頁,就是那個我夢寐以求的

100MILE


最近,賣車了。

其實也不是賣車了,應該說又收了一台車。

將原本綠色的車體,給賣掉了。

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這裡要謝謝阿結,那時候其實也沒想到會來得這麼早,但要把條碼貓好好整理一下,也算是今年的小計劃。

原本以為會到2017年才完成,但因為阿結的緣故,這台車就這樣子就完成了,也算是川崎這台車的小終點。

 

我想我跟KLAUS都是很貪心的人,

我們不僅要速度、還要外觀。車子不僅要好騎,還要最快。外觀可以不美,但是有許多故事可以說。

Klaus已經不騎川崎好一陣子了,算起來也已經兩年了。我想他就是本田的命,

兩年前他賣了他的C95,圓了他的賓士夢、也開了一家自己的工作室。2016年,他賣了他的賓士,把他的C95又買了回來。

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老車說起來在各項都沒什麼特別,

就只是特別喜歡。

一個很無所謂也沒什麼說服力的解釋。

簡單,卻也很複雜。

 

K有時候也常常會問我說:台北市就快要禁二行程了,還要騎下去?

 

說不擔心當然是假的,但未來的事情,擔心再多也沒什麼用。

很多人在禁行前,紛紛把車賣了。

我想大概只有我覺得,就因為要禁行了,所以現在才正要騎。

騎到再也不能騎進台北市的那天,再說吧。

一個很無所謂也沒什麼說服力的解釋。

就只是特別喜歡,

可能不只是因為二行程,

而是他陪伴我走過的這幾年。

 

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這一天也很有趣。

K一早騎車來我的車庫幫條碼貓換高壓線圈。同一天,兩年前,剛好是我騎車的生涯中,牽車最遠的一段路。

整整從台藝大牽回家,原因是負壓管掉了,化油器沾濕了整顆引擎,發不起來。

結果就在上個禮拜,又牽車了。

這次更慘的是,那天從淡水載小貓回北投,就在大度路的最遠那一端,騎到沒有油,下著滂沱大雨。

小貓就這樣陪著我,從大度路的那一端,走到北投這一端的加油站。

三公里我們走了四十分鐘。

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應該是窄油箱加到最大的公升數,將近8.5公升。

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我常說與車的感情,都是牽出來的。

也因為這些走出來的路,讓車不再只是移動的交通工具。

但是那天差點要被小貓殺掉

 

New Project

條碼貓現在也已經完成了大半,大部分的老品也都收齊了。

其實也不算收齊,前一位車主阿結當初很仔細的都準備好了,雖然有些電鍍有些不漂亮,

但不知道為什麼這種小缺陷,就很適合我跟條碼貓。

太漂亮的車,反而騎不慣。

 

收了一台車,以及另外一台車。

Kawasaki B6

這準備這台車其實也是蠻倉促的決定,也是那天K來車庫的時候,決定的。

終究,還是想要一台Cafe'racer

 

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但是好景不常,這台B6載來台北的時候,就發不太動。嘗試了一個下午,還是拿它沒轍,只好把他牽回車庫。

晚上放在車庫的時候,踩了一下,踩發桿咬死,就轉不會去了。

蹲下去看發現車底開始滴出機油,趴下去拍才發現區軸箱有了裂痕。

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那天,只好默默把機油放光,把車子放在車庫裡的一個角落。

今年解決了一件事情,但是另外一件事情,又要開始煩惱了。

大致上,就是2016年的結尾。

以上,報告完畢。

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