突然就...

七月六號。
在板橋環河北路熄火，踩發無缸壓。拆開引擎蓋檢查火星塞，顏色磚紅偏黑，中央電極偏短。不尋常的是接地電極有些熔化的樣子。試著推發車子，有點火的跡象，但是始終沒有發動成功。收完工具，大白就放在人行道上，說完晚安，就離去。

隔天下午，不尋常的午後大雷雨，雨下的相當大，是走在路上三秒半就會弄濕全身的豪雨。我到熟悉的富源車店找阿章，阿章和阿承剛好都在。阿章穿了雨衣，我們兩個騎著阿章的老迅光，從台北橋沿著三重環河北路接新北大橋，回到前夜大白停車的地方。

雨中，大白依然停在人行道上。

到富源找阿章和阿承踢車的次數，數來應該相當的多次。回想起第一次來富源，是有一次從信義誠品回台北的時候，發現全身的燈系突然都不亮。最早我原本是在台北橋下享利修的車，剛好那次晚上沒有開。回想起有一次從士林沿著延平北路到北車的路途中，在路口看到了桃子標。那只是個依稀的印象，總之，在那個夜晚，我帶著大白往延平北路騎去。

那時候已經很晚，十點半左右了。正巧阿章他們正在喝茶聊天，很多老前輩也在。檢查發現是繼電器的問題，第一次來這裡，就是這顆繼電器，二手的。

之後經歷了很多事情，一起和大家跑大溪老街、桃園、苗栗車聚。在路邊踢了好多次車，掉過排氣管、CDI掉了、發不動。騎偉士牌騎了三年，也這樣子拜託阿章他們三年了。

...想起來好長一段時間阿，三萬多公里。

回程的路途上，雨慢慢停了。

大白上了手術台，準備拆禮物了。

這是大白第二次在阿章的手術台上。去年五月的時候，大白在這裡換過一次汽缸。原因是汽缸縮缸，缸壓過低。拆開後磨出兩條高速公路。

而那顆新汽缸在短暫的一千公里之後，縮缸了。
原因是我在訓完缸後恣意地調整空燃比螺絲，硬刁的結果就是，活塞卡死。拆開的時候活塞粉碎在汽缸裏頭。
這是我和這顆氣缸短暫的相聚。

這是第一次

然後接著這次是......

第二次

這次也刮出了兩條高速公路，要送去搪缸了。 那天是禮拜天，阿章說禮拜一早上一早來拿就可以了。  

我跟阿章要了活塞作為紀念。
第一顆，穿孔的活塞。

從裏頭看像不像從宇宙裡頭看到恆星呢?

穿孔的原因

不過來研究一下為什麼會穿孔的原因：

以往縮缸不外乎

1.機油不足。2.燃燒過度稀薄。導致的汽缸過熱、活塞膨脹、刷缸、卡死就縮缸了。

這次比較有趣的是，自從去年因為調整混合比（還刁車！）爆缸之後，我就不太去動比例了，以前一桶油可以跑兩百公里（40km/Liter），現在平均剩下30km/Liter，比例大概少轉了三圈左右。之前燒出來的顏色是偏磚紅的火星塞，顏色相當漂亮。但是只要一認真刁車，拆下的火星塞就一臉慘白。

這次機油用的是Yamaha 2-SS，稱不上是高轉用油，頂多能歸類在比較好一點的日常油。大約在三月份的時候換了這瓶作為平常的機油。也因為覺得平常不會用力催車，所以倒也沒有考慮其他比較貴的油如（[開箱]二行程葡萄汁《PHILLIPS 66 INJEX 2-cycle oil》 ）但是這瓶2-SS其實也不便宜阿！ಠ益ಠ

（店裡拿是180塊錢/拍賣上的油鋪可以拿到140塊）

歸因起刁車這件事情，其實要回到之前把大白的變速座修好這件事情。以前大白換到三檔時速接近六十左右的時候，會固定性的跳成空檔。在這種轉速下跳檔就是會進不到四速也回不到三速，只能把轉速降下來之後再重新排檔。

四月份的時候花了一比前把變速座更新。那時候還賭著變速十字沒有壞，也剛好解決了跳檔的問題。就因為修好三速硬刁沒問題，所以常常會去衝三速的極限，六十公里、七十公里！換檔！那種加速的感覺會上癮、也不得不上癮。

所以這養成這半年來刁車的習慣，或許這讓穿孔這件事情顯得是命運的安排。

會造成活塞穿孔有幾種可能，
1.過熱穿孔
2.材質不良
3.使用磨耗
4.點火太強

熱穿孔有可能是因為壓縮比太高、而點火正時不對也有可能。

以我的狀況來說應該是第一點，過熱。雖然表面看起來只像是凹下一個小洞。但是，其實活塞原本是凸的，最後，活塞頭融化凹下去開了一個洞。從活塞內部看更明顯：活塞的內部的材質已經呈現焦黑而且龜裂得很嚴重，我想這就是這半年來累積的痕跡吧！

26,800公里
讓我們重新開始。