意外中的快

26號的時候送件，27號師傅已經說好了。師傅雖然年輕，不過手腳倒是蠻快的，反倒是我週末忙著來不及去拿。

紅色快三倍

Klaus曾經有講過結晶烤漆，不過因為引擎部分溫度較高，所以大部分的漆都持續不久，也因為檔車的引擎是外露式，因此風吹雨打在所難免，加上汽油、機油之類總總，導致過去翻修的時候大部分處理都已噴砂至原漆面為主，藉由去漆與拋光，還原金屬的原色。引擎外圍的部分則可以使用電鍍或是烤漆，搭配不同的材料也可以使用拋光來完成。

這次結晶烤漆有兩件，分別是Vespa P180D的汽缸頭與雄獅BS125的汽缸蓋，

Vespa P180D
這顆汽缸頭其實是原本在我們家大白車上的汽缸頭，現在是工作室桌上的紙鎮。不知道為什麼偉士牌的汽缸格外的好看，加上紅色的烤漆更耀眼。在做烤漆的時候，要額外跟師父註明遮蔽的部分，自己送了話就比較吃經驗，像是天柱螺絲的位置(有無墊圈)、火星塞的位置螺牙都要做好遮蔽。像是結晶烤漆因為更硬，所以如果沒有遮蔽好，可能會導致鎖不進去、吃牙、或是一些安裝上的問題。雄獅BS125的汽缸我有鎖一顆火星塞上去，但是P180D沒有，師傅就直接噴了XD

所以如果這一顆是要上車的，那麼就還要去給師父順牙，所以如果要自己送看來還是要懂一些東西，因為烤漆師傅不一定知道這個地方能不能烤、需不需要遮蔽，尤其大部分這些特殊烤漆都是給汽車的特殊烤漆。

雄獅 BS125
因為我們家雄獅是紅色的，哼哼，這個紅色汽缸頭感覺很對味。汽缸頭其實是二行程引擎當中最熱的位置，同時，也是散熱最主要的部件，這個地方最吃烤漆的品質以及表面處理。表面處理是我們自己做的，看看這樣子的噴塗(玻璃珠)有沒有幫助。

實裝就看看明天的樣子啦！