改完直化後其實有點後悔
最主要的感受就是化油器的比例不大對，細節調整起來格外費時，這裡就不說拆拔化油器更換油嘴的麻煩處，因為裝上KOSO的缸頭溫度感知器，要看火星塞還得注意這個小感應器不能弄壞。雖然Klaus已經花了幾天的下午調起來，但高速的時候總是有一種噎住的感覺。
而化油器的反應在蓋上蓋子與不蓋上之間有著明顯的差異，昨天陪哲偉騎回新店的時候，路上索性把空濾拔掉，直接吸大氣。4100轉的門檻就突然好了起來，雖然在5000多轉又會噎到，不過起中的感覺變得相當輕快。
今天到工作是跟Klaus問了一下VM22的調整方式，順時針(轉緊)是油氣重，我稍微看了一下大白目前的配置是四圈半，正常在川崎上是兩圈，這次調整成一圈半，讓油氣吃濃一些。
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