綠羊萬萬歲

  
我想是太空虛所以來換個油... 12/10 

幾個禮拜前，大約十二月初的時候自己更換了一次齒輪油。以前用過享利的遊艇油(Haha)，他是從大油桶槓桿抽出來的油。很酷是很酷，但是換一次也不便宜，150$/次。導致我後來到大稻埕換油的時候，阿章只收五十塊讓我楞了一下。還懷疑了一下這油...好嘛?總之，人是要被嚇大的。

不過秉持著自己的車自己修裡的初衷，再偷看幾次阿章換油之後，就決定自己去買了機油自己換。要決定換油通常要知道三樣東西，要換什麼油，要換多少C.C.。怎麼樣把油從機車上弄出來，從哪裡用，需要什麼工具。

1.要買什麼樣的機油。

以檔車的機油來說，通常都是給齒輪箱潤滑，不像四行程汽缸潤滑的環境需要耐高溫、而且需要有良好的潤滑性。環境簡單的多，基本上你加沙拉油也可以。唯一需要注意的是Jaso MA與Jaso MB的差異，這是日本的規章，MA和MB的最大差異在於，關於機油在濕式離合器中的磨擦力，不得低於標準以防打滑的認證，是屬於濕式離合器用的機油!什麼是濕式離合器，就是整顆齒輪泡在油裡面潤滑的離合器。大部分速可達和檔車都是此類。

2.至於要加多少嘛。

其實問來問去，大約是250cc-300cc左右。而阿章的說法是加進去會自己慢慢流出就可以了，加太多會爆油封。之前在享利的時候有爆過一次，機油會從後輪的培林流出來，然後你就會發現後煞車完全沒有反應。那次剛好是從台北橋下要右轉環河北路，速度很快的要切結果發現沒有煞車。那時候，人生真的跑馬燈一次。

3.洩油螺絲在哪裡。

偉士牌的洩油螺絲在變速座的底殼，而注油螺絲則在變速座的上方。下螺絲有寫一個「OIL」，注意這裡應該要有一個銅質墊片，用的是十二號扳手，如果有棘輪會比梅花扳手來得好用。說一下會漏油這件事情，不是靠螺絲來阻止滴油，而是靠墊片的密合度。所以不要鎖得太緊，也不建議用氣動去打。有時候打螺絲打歪或是把底殼打到滑牙會有些麻煩，墊片應該是要每次更換的。翻了一些文章發現上螺絲應該也是十二號，(有此一說是十三號)。結果我們家大白上螺絲是十三號，下螺絲是十二號，這也是讓我挺奇怪的一個點。

4.需要什麼工具。

一般速可達的齒輪油都長得像是牙膏，前端有細長的尖端。剪開插入齒輪孔就可以把油擠進去了。如果是自行分裝的油，則可以買那種早餐店的細嘴瓶拿來注油。第二個是拿來裝油的東西，基本上越扁平越廣越好，像是喜餅鐵盒、關東煮碗都不錯。一般車行都是用鐵盤，比較大。因為有時候漏油的時候一開始會噴得比較遠，然後漸漸變成垂直。最好還是可以墊一下報紙來吸油，畢竟機油這種東西弄髒什麼都不太好清理。如果真的要清理，記得帶些汽油和松香水。然後就是一大堆廢布，擦完就可以丟掉那種。接著是扳手。以前我都是用活動扳手，但是這種東西有個問題，他的間距如果沒有調整得當，沒辦法做逼緊和轉開的動作。那有沒有必要去買一組全套的扳手呢？其實也沒有必要，因為一般我們可以做的維修，大致上需要的號數也只有那幾號，如果因為單純要修些東西就買了十到十二把，而只用期中兩三把，其實是有些浪費。要買到什麼程度呢，Snap-on？我是認為買到一百塊一把左右的就可以了，台製、日製都很好。其實好的工具當然可以帶來更好的效率，雖然好的工具一把可以用很久，但是以我的經驗來說，用得久是沒錯，但是很怕掉，掉一支可以痛很久。可以不用買到全套，但是工具會因為各種角度、施力方式會有不同的侷限。例如棘輪、梅花、T桿都有不同的用途來使用。我會建議先找出車上最常需要的號數，然後依照施工的方式去購買需要的號數以及扳手類型。

像是我在換齒輪油的時候，如果要轉開底盤的螺絲，拿T桿就完全吃土，因為下方沒有操作的空間，加上位於底盤，視線不及的地方。用梅花扳手有時候會因為看布清楚螺絲的位置所以打滑。所以建議是用棘輪去含住，工作上會比較容易。

5.換下來的油要丟哪裡。

裝起來丟垃圾桶。

這是錯的，裝回去原本的機油瓶裡面，然後交給加油站或是車行回收。亂丟亂倒是不行的。

   
You are the scooter,I ride！

然後現在我才要寫關於幾天前大白的事情。

十二月初的時候想自己做的實驗，阿章換的機油大致上是Yamalube。我後來自己突發奇想想用速可達的牙膏齒輪油看看。結果自作孽。或許是因為他是設計給速可達用的，換上去之後超級滑。一度以為是大白的變速座悲劇或是變速十字要斷了。後來回想了一陣子，好像是我自己智障換了詭異的油。一檔出去的時候常常會打滑，要油熱一些才會好得多。甚至在三檔五千到六千轉的時候會開始頓挫。

昨天晚上拿出之前換的Castrol GTX 10w-40，這瓶其實也有點貴，大概在150$左右，平常要推薦都會選這罐。其實他的前輩，前一瓶便宜許多，Castrol GTX 20w-40，白瓶。只要$100塊錢，這罐被網友上稱之為神油。雖然是一款相當普通的礦物油，但是效果相當不錯。如果以一般用途而言，他算是款相當不錯的好油。但是大概在一年多前Castrol把這瓶拿去送SN認證，大概半年後大賣場漸漸用灰瓶來取代這罐白瓶，價格多了1/3左右，但是變成半合成以及番數降了一些。說起來在冬天是更好用的油。不過在這個價位就有相當多其他油的選擇，這款油就變得沒有這麼有競爭力了。Castrol GTX 20w-40也算是一代神話吧。

這瓶大蓋也是幾個月前買的，原本是要幫我們家另外一台老豪邁換油。但是老母順路先到附近車行換了。所以這瓶就一直留到現在，那時候已經先把鋁箔戳開了，所以放著麼久多少也吸了一點水。所以雖然大白只需要約300cc的油量，我還是用了整瓶，一部分下去清洗齒輪箱。

其實換油的程序熟練起來大概十分鐘就結束了。但是如果有某些部分卡關就可能修到一小時甚至到兩小時。例如找不到扳手，找不到對號的扳手，或是用的工具不順手打不開之類的。我常常會說，DIY是出自於自己對修車的熱愛，對自己車的感受和認識。當你知道車哪裡有問題，該如何解決的時候，你就能解決更深入的小細節。我想這也是和車建立感情的過程之一吧。

    
大白的注油螺絲上寫著一個"7"

換完油之後，期著大白去河堤走走，起步已經不會像以前那樣打滑，但是還是會有部分跳檔的情況發生。每一檔都試著拉到最高轉，這個現象時好時壞，也讓大白在爬山路的時候有很大的駕馭困擾，尤其是在需要轉入低檔拉高轉的時候，往往會跳檔然後就脫開離合器，入不了檔、轉速也降了下來。只好停在路邊上坡起步。這絕對稱不上是什麼駕馭樂趣...

所以下一個就是要處理變速座和變速十字的課題了。

後來小小檢討一下，之前換上牙膏打滑的原因可能有幾項

1.機油量不足！

在擠的時候只有準備兩支，一支約110cc。所以總共大約只有220cc。可能最後到齒輪箱裡頭的油量只有200cc不到。造成冷車的時候還沒有油打上齒輪箱，所以容易打滑和跳檔。

2.MA還是MB？

當初買的牙膏是「速馬力100%全合成齒輪油85W-140」上面也沒有提到MA與MB。所以這邊要畫個問號。

3.是不是混入太多空氣？

因為在擠的時候好像擠了很多空氣進去，如果沒有讓機油孔把加進去的空氣釋放，那是不是也會造成部分的空間是空氣而沒有機油保護呢?不過後來想一想齒輪箱也沒有做到氣密，應該是不會因為空氣造成齒輪沾不到油吧...

但是換上Castrol GTX之後整個情況就好上許多，所以一部分大概也解決了一些問題。但是在起步轉入二檔的時候還是會有零星的跳檔，在高轉速負載的時候也常會產生頓挫，這似乎真的代表著，大白的齒輪箱也有些小問題在呢...