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Where to buy!這個東西這裡買!

我也不知道為什麼會分類在雄獅,大概就是前幾天在大賣場找二行程機油的時候想到的。
但是就在我打到第二段的時候,我決定把分類改成川崎,把原本的「我說那二行程機油」改成「竣偉的車是真男人」

開頭先說一下這屌到炸天的東西,這是Flying Tiger Moto推出的二行程口味的香氛蠟燭,他真的是使用Klotz R50這款機油當作基底做成的蠟燭,是的,你在點蠟燭的同時,也正在燒機油,雖然原廠說是沒有毒,那如果真的要點還是建議把他在通風良好的地方燃燒這個東西這裡買!

二行程縮缸

週末的時候車坊載回來一台川崎,據車主說是縮缸,經過Klaus簡短的檢查之後,嗯,其實跟縮缸沒什麼關係。其實這好像是車主的侷限(笑),其實每次二行程的車主一但發生熄火或是發不動,縮缸這個詞治百病,火星塞與神奇の魔水一樣,貴金屬的化學排序越後面越好。

二行程機油好像也一樣,二行程社團沒什麼話題的時候,機油就是一個不錯的話題,沒什麼副作用、越貴的機油用能拯救縮缸人的人生,但是也沒人會去想縮缸的時候,要不要去檢查一下化油器的空燃比。一般的二行程機油在理論上,50塊的功能跟500塊的差不多。二行程的設計機油要潤滑的部分,區軸的培林占大多數,汽缸只是順便,大多數的縮缸都源自於混合比不對導致引擎溫度過高。

大多數引擎潤滑不良的引擎,區軸的大端的部分磨損會比較嚴重,甚至會把連桿大端磨大,高扭力的車種區軸端比較容易壞連桿,接著就是吃重的電盤端,所以像是川崎B1、雄獅這類高扭力車,長期轉速過高都有一些副作用,像是電盤端的培林擴孔,銅頭開始搖晃之後,打斷碳刷、接著一起帶走電盤。

真男人

竣偉,立字旁的竣,是我看過最常忘記加機油的車友,跟他一起騎的時候,都可以感受到車子發出滴答滴答的時鐘正在走的聲音。幾年前的川崎大會師,他從台北騎到南投,一路上發出的奇怪聲音讓每個騎在他旁邊的車友嘖嘖稱奇,連主辦洽吉也一頭霧水。後來運回Kmotors,一打開引擎,一滴油都沒有漏出來,像是銀河的金屬粉末灑滿奧打。川崎不愧是川崎,即便引擎沒有一滴油,在時速八十的摧殘下,只是發出了一點聲音,連喘都不喘,只發出如同骨頭彼此摩擦的喀拉喀拉聲,對真男人川崎來說,吐血的鏡頭比流汗好看。上一次看到竣偉來,他的川崎又炸了,左邊的培林騎到裂開,元凶是機油管折到了,撐了二千多公里,機油箱一滴也沒有少。還是騎了兩千公里,車也沒什麼異樣,只是銅頭看起來有點晃,一拔起來看,沃草,培林破了。

昨天,竣偉說他的車,又壞了,發不動。但竣偉的車,是真男人。今天他就騎過來了,沒有二行程機油,但沒關係,竣偉的車,是川崎的車,而川崎的車,都是真男人。
寫到這裡,我都想把標題改成,竣偉的車是真男人

2019年四月份
的二行程機油價格

一般我都會把機油分成幾個分類,日常用、競技用跟土豪用
日常用大概就是一百塊左右的機油,大多數是礦物用,既沒有蓖麻油也沒有酯類,競技用大部分是全合成油,少部分會帶蓖麻油。土豪用就真的是土豪,這種油並不是用來讓車變得好騎的,主要是讓別人覺得你很顧車,即便這種油直接加在油桶裡會塞住你的油杯、沉澱在你的化油器油室,但那不是這瓶油的功能,這種油最棒的功能,就是在保養維修的時候可以放在車旁邊,或著把機油的照片加上自己的車鑰匙拍下來後,放在社團裡面問大家:「這瓶油好不好」。沃草,一罐八百的油你買的時候是蒙著眼刷卡逆。

不過土豪油並非只是因為價格,大部分貴的原因在於國外進口、無大量代理,所以土豪油我會建議可以查詢國外的實體售價,換算回台灣就可以知道一罐機油大致上有多少「土豪稅」在裡面。但是大部分競賽油品,也有個本質的上限,畢竟一般競技中騎到炸缸,活塞品質、化油器設定,都會比加什麼油更重要。

以品牌
分類會比較簡單,最後我會用整理全合成/蓖麻油的油品供催很兇的車友考量。

老實說,偉士牌你沒有改Malosi、PINASCO、SERIE、 POLINI EVO,基本上用不到競技油,偉士牌的轉速不足、也無需使用這種機油來做潤滑,省下來的錢,拿來買區軸可能對動力還比較有提升,我真的很喜歡前輩在討論無效改裝的時候,說的一句話:「你把鈔票貼在車上都比改這個好。」

川崎、雄獅這類越野車型,重點都是擺在低轉速的扭力,四千到六千轉之間就達到最大出力,再往上拉扯轉速都只是在拖速度,那如果你是習慣拉轉速的車,你應該考慮的是高速傾向的車種。把扭力大的車拖到高轉速再說這台車很會跑,其實有點緣木求魚。在川崎的車系當中,以B1的引擎形式後來開發出175與250的引擎,175的馬力出力達到21匹、而250馬力則達到29匹,但從規格表上可以看到250規格的極速其實是降低的,但是它的引擎最大出力的峰值很早就出現,甚至他在最高檔位的扭力,與低檔為重疊在一起,擁有高原峰值的好處就是,在轉速很低的時候就可以達到引擎的最大出力,這種規格在低速行駛的感覺就是隨傳傳到的動力,補油門當下,引擎立刻直接地給你能量。

至於把引擎催到快死掉才慢慢的帶上速度,騎久了車會壞掉,人也會跟著壞掉,開始追更貴的機油跟買一堆奇怪的競技用品,但是車還是跑不快。

日常用油首推還是中油的白瓶,

0.7L-國光牌白瓶黃蓋-$ 75元-107/L
0.7L-國光牌綠瓶綠蓋-$ 95元-135/L
1.0L-國光牌白瓶紅蓋-$ 95元- 95/L

競技跟無煙不推,因為中油送測的清單上沒有這兩瓶。
2019年新的JASO二行程測試名單上只剩下白瓶送測,名稱是
LS CPC Low Smoke Two Stroke Engine Oil

其實原廠白瓶就是低煙配方了,SAE級數與粘度指數都很適合。
灰值只有0.09,這已經是很多二行程機油的前段數字了。
而基本上你要找到一公升低於95元的機油,加上FD的認證,即便到2019年我還首推中油白瓶。

如果你很好奇綠瓶的英文名字,他的英文名字是
LS CPC Super Low Smoke Two Stroke Engine Oil

但是很可惜今年已經不送測了,其他競技油品的比較寫在下一篇。

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