綠羊萬萬歲

男子漢一開始除了綠色，沒有其他的顏色。只有在後期的DREG版本，可以看到其他顏色塗裝的男子漢。

其實男子漢在2008年曾經面臨停產，同年級的油冷怪就直接在四大天王缺席，但幸好川崎原廠克服了環保的緣故，在2009年推出了電噴版本的DREG版本，同時間的四大天王(除了鈴木)，都在2007-2009這段時間，從化油器改為電子噴射，但終究於2014-2016年，紛紛劃下休止符，最爭氣的就是本田，公升級街車CB系列，像是永遠不停歇的傳奇車種。

目前仍然推出的大型街車，就屬於CB1100(復古版)與CB1300了(街跑)，其餘的YAMAHA XJR1300 (1998-2014)、Suzuki GSX1400(2001–2008)以及Kawasaki ZXR1200(2001-2016)。

在大多數介紹男子漢ZRX的介紹當中，大多會提到他是繼承KZ1000R的外觀與ZZX1100(ZX-10)跑旅升級的強大四缸心臟，不過國外有網友提到了一些小歷史，翻譯給大家看看

川崎在1970/80年代創造出了許多"快"炙人口的跑車，而其中最有名的就是80年代早期由賽車手Eddie Lawson所操駕的川崎廠車KZ1000R，將他跟今天的ZRX相比，你可以發現許多類似而相同的設計。

川崎的第一台四缸是來自於1973-1975的Z1

http://silodrome.com/kawasaki-z1-motorcycle/

後繼車被命名為KZ900(1976-1977)，而最後升級為KZ1000(1977-1983)

在八零年代早期，川崎將KZ1000的J系列(J Motor)引擎升級，併加上廣為大家熟知的穿其綠做為廠車的代表色，同時與KERKER這家排氣管廠商合作，製作出以Eddie Lawson當年賽車相仿的市售車。

可惜賣得其實並不好，所以以現在看起來這個系列相當稀有，總共只賣了750台，馬力為90匹，跟一般的KZ1000其實沒什麼差別。

當年ELR的座車被命名為S1

這一台就是最早的男子漢雛形，川崎的初步嘗試將廠車市售化，將S1以用復古的造型佐以KZ1000的引擎做為情懷，可惜效果並不好。

轉眼間來到2003年，ZRX的出現，讓他成為現今擁有KZ系列造型的現代版本街車，馬力提升至122匹，扭力將近82TQ

1982當年LAWSON的比賽畫面與GPZ整流仿賽的小影片

roots

http://www.motorcyclistonline.com/1982-kawasaki-kz1000r-eddie-lawson-replica-elr-roots

關於男子漢你不可不知的歷史

最早的男子漢KZ1000R

1982

1981 KZ1000J

https://www.yahoo.com/news/kawasaki-open-class-history-part-140038234.html

比起吉村或是蠍，川崎魂的你不如來點KERKER