綠羊萬萬歲

現代車想要一副鋼絲框

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換輪胎這件事情
上一次遇到的大問題：男子漢｜換輪胎的大難題 / 男子漢｜下一顆輪胎

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去年十一月十五號的時候才寫了這一篇：男子漢｜下一顆輪胎，一直到現在已經悠悠轉轉下一年又要過了一半了。

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上一次換輪胎已經是2018年的時候了
 開箱│ZRX1200:男子漢的新鞋子/Maxxis MA-ST2

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原廠配的電瓶是湯淺的YTX14-BS，規格是150x87x145
不過我後來發現12號好像也可以用（三年前車主拆下來的是12號的版本），其實兩者的長度是一樣的，都是150mm，主要的差異是在高度，14號是145mm，12號是131mm。

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從四月份以來
繼承上一篇的方案【男子漢｜引擎周邊墊片的維修方案（1）買零件】

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人氣評比
五月份的時候WEBIKE分享了一篇人氣街車評比前五名
蠻意外的是刊圖用了ZRX1200ᛞ，實數有點意外，有興趣的可以看看這一篇文章

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週期時候到了
男子漢到現在以要邁入快二十歲了，今年剛好成年（可以合法性交的男子漢），引擎部分也開始出現滲油的現象了，雖然不太嚴重，不過三年前剛入手的時檢查到火星塞墊片有油，想說這好像也是時候了。

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該是換鍊條的時候了
從2016年男子漢到我們家以來，之前受到前車主妥善的照顧，已經更換過後齒盤跟鍊條，相安無事過了兩年半，將近兩萬公里了，鍊條開始有些鬆動，在起步的時候開始有了交響樂的序曲。前天從台中回來的的時候，在桃園那段的快速道路開始有一些些韋瓦第，到台北港的時候，起步已經變成大鼓再敲了，一度以為鍊條要斷了，用手稍微撥了一下幅度，嗯，好像到了該換的時候。

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男子漢身為一台在川崎1990年末推出的車款，身上有不少沿襲1980風格的延續，這使得在男子漢剛推出1100版本時，一直有一種與GPZ、Z1000相對齊的風格，加上搭配ZZR下修而來的百匹引擎，讓男子漢無論在外觀和動力上都令人滿意。不過所有的車款在2008年與2016年都遇到新的環保障礙，在日本分別在2008年停止生產了化油器版本的車款，而後轉入新的電子噴射化世代，男子漢DAEG噴射版本也從這個時候繼續延續上個十年的ZRX，不過最後在2016年也推出最後的Final Edtion版本，男子漢這個車系也正式在2016年劃下句點。

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