人氣評比

五月份的時候WEBIKE分享了一篇人氣街車評比前五名
蠻意外的是刊圖用了ZRX1200ᛞ，實數有點意外，有興趣的可以看看這一篇文章

【熱議】人氣街車車款評比排行榜TOP5！
雖然是編輯部自己的評選，實際的資料庫還是從日本當地的資料庫與評分為主，這也是為什麼第一眼我就覺得，奇怪男子漢什麼時候打敗本田變成台灣熱門街車。

川崎佔了前三名

不得不說，川崎在致敬自己的程度上依舊是四大車廠中最強的車廠

前五名當中有三名分別是Z900RS、Z900RS Cafe跟ZRX1200ᛞ
分別致敬的是Z1、KZ900跟Z1000R

剩下的兩個位置分別給了CB1300與CB400
這幾台車最大的特色就是

四汽缸

雖然說近代運動街車都已經採用雙缸與三缸的設計，但四缸的設計對上個年代的人而言，還是具有特殊的吸引力，聲浪與其獨特的四連並置外型，對於從小看著四汽缸盛行的那些年代來說，的確是復古浪潮中不可缺乏的元素。雖然現在用更少的汽缸就能做出過去四缸的馬力，得益於電控的進步，在各方面其實除了成本跟保養方向的優勢以外，整體的車重也比較平易近人。

大多數四汽缸的車款小排氣量就動輒一百八十公斤，大排氣量可能都接近兩百五十公斤，對現在很多想騎得輕鬆的人來說，雙汽缸的嬌小顯得比較得人疼愛。
不過畢竟昭和男兒的特色就是不管多重，就是越大越好，這或許是四汽缸雖然說是缺點但對我們這些老派的人來說，也是另外一種優點。

相對於本田的車款而言
本田的車其實都比較貴些，像是同級距的CB1300對應ZRX1200，目前的售價接近167萬日圓，ZRX1200ᛞ停產當年（2016）的售價為119萬日圓，甚至CB400的售價104萬，也只比ZRX1200少了一些些而已。所以相比來說川崎推出新的Z900RS售價僅在135萬日圓，看起來就是個非常適中的訂價。

在台灣來說

現在最主要的街如果不看級距，老實說是山葉車系比較多，從入門的R3到中階的MT-07都算是更常見的車種，川崎也不惶多讓，在復古的車款當中，本田依舊占了大多數人的首選，諸如CB1100，其次就是雙缸的W800與凱旋T100，但相比起來後面兩台的性價比就沒有氣派的四汽缸來得划算。

男子漢在台灣

的二手價格其實香比起同年紀的車來說，價格還是偏高一些，能與之競爭大概就是曾經的黃牌王者CB400F，目前男子漢的二手價大約從最早的03年18萬起到最後的08年25萬都有。高一些的到三十萬也不在少數，反倒是因為09年後推出的電子噴射化ZRX1200ᛞ的數量實在是太少，即便是在男子漢的社團比例也不到5%，當時的售價（水貨商）大約要價五十八萬呢！

相比起一台將近18歲的老車而言，男子漢的二手或許可以排近前五名也不為過。