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韋伯化油器

Weber是義大利的品牌,一直到1992年才轉移到西班牙的工廠。最早以前創辦人韋伯本來在FIAT打工,後來才自己出來做性能賽車的改裝化油器。由於看過許多不同的化油器,他老人家對性能上的巧思,在賽車的起源之地,那些瘋狂的歐洲人所喜愛。

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不過1992年由於電子噴射系統的盛行,這家原本在義大利的大叔,也只好默默地關閉原本在義大利的工廠。值得一說的是,原本的創辦人韋伯大叔,在1945年就失蹤了,他原本的公司FIAT接管了他的工廠。這個時候韋伯大叔的產品已經用在像是法拉利、阿法羅密歐、馬莎拉蒂、蘭博基尼的引擎上,如果你翻開二十世紀的跑車,我相信打開裡面都是韋伯大叔家的化油器。

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這個是早期韋伯大叔幫保時捷設計的原型化油器,可以看到這張鐵牌上有當時義大利的工廠名稱Fabbrica Italiana Carburatori以及他的生產地博洛尼亞,一個香腸很有名的城市。

歐洲人的好很快就傳到美國去了,所以你看那些美國大佬龐大的V12引擎,在化油器的選用上也毫不意外也有韋伯大叔的身影。1992年之後,電子燃油噴射系統取代了大部分賽場上的配置,不過由於還是有不少化油器的老車在路上奔馳,他們把工廠搬到了西班牙的馬德里,一直到現在都還在繼續生產競技化油器。

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雖然是個老傢伙

韋伯大叔可能也沒想到,當初一心只是想做比賽用的化油器,到了現代卻變成拯救化油老車的燈塔。韋伯化油器本身是具有固定型號的東東,也就是他具有非常廣泛的彈性,從小排氣量的大發可以裝倒大排氣量的眼鏡蛇,所以近代的韋伯除了生產化油器之外也有提供給各式發動機的岐管轉接座,讓世界各地的老車車主都可以直接購買套件,直接無痛安裝,不用在翻修已經生無可戀的老化油器。

真的跟假的

至於一個東西一但變得很秋的時候,就會出現仿冒品。韋伯其實也不易外,在現在其實也有很多製造商偷偷借用了韋伯的設計圖,做了韋伯形狀的化油器,比較常見的就是FAJS這個品牌。這種化油器通常比韋伯便宜一半以上,它們都可以在萬惡的掏寶上可以找得到,雖然外表亮晶晶,但是由於製造工藝的差異,裡面的鑽孔與各類油嘴的公差參差不齊,以至於原本苦惱於化油器鬧脾氣的車主,現在要改鬧這些仿製品的脾氣。但也很有趣的是,雖然這些來自中國的廠商很認真在改進這些公差問題,可惜的是新的改進又帶來新的問題,修好了這個地方又把其他地方弄得更開了。在國外的評論裡面提到,如果你有幸拿到一個完全沒有公差的正確「FAKE WEBER」,那你也可以跟真正的韋伯擁有一樣的引擎輸出。

實際看了一下

是的,那麼在美國的朋友要怎麼買到假的化油器呢,那就是在EBAY上走走看囉!FAJS家做的32/36DGV版本大概折合台幣是$3,800元,出貨地點在香港。而WEBER家的正品大概在$6,400元左右,比較常見的出貨地點在美國澳洲,目前世界上最大的化油器廠商很有默契地都在澳洲。譬如如果你搜尋WEBER的官方網站「Weber Performance Carburettors」它們就坐落在墨爾本郊外的坎特伯雷路上。

不過實際上你要從國外買回來的價格其實大約都介於$10,000~$20,000之間,裡面會有一個標準的高流量空濾、轉接的螺絲與扣環,以及不同車種的轉接座與兩片墊片,說到這個空濾其實WEBER有提供三種方案,除了標準的空濾,還有像是麥克風頭的AMFLO圓形空濾,以及像個帽子的化油器空濾盤( Plenum Carb Bonnet)。

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這個是600型的麥克風頭,尺寸的差異會影響對應的化油器口徑

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這種的就是改裝形式的帽子空濾盤

 

最多人裝的樣子

還有其他兩種形式就是絕對競賽版本的喇叭口以及標準版的方盒子空濾。一般如果沒有特別加購了話,寄來的空濾會是這樣子。

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不過你其實也可以不買這個,只要你的空濾可以裝上去那其實你裝個絲襪也可以。

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這個就是各種瘋狂的歐洲人與美國人最嚮往的化油器形式
你不仔細看還以為是什麼歐洲管樂器

那麼要去哪裡買呢

台灣其實好像已經過了那個為了化油器奔騰的年代,在美國的代理商叫作Redline,澳洲則是Pierce ManifoldsLynx Weber,澳洲尤其瘋狂,也可以說是募集了全世界最多70年代JDM的地方。
 

下一章:瑞獅|化油器|第二章:化油器的形式

 

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