從七月到現在，男子漢來到車庫已經一個月又兩天了，短短一個月，帶著他到處騎，就騎了兩千多公里，也一下子就過了五萬公里，幫他換了機油、清潔了空濾，麻煩Klaus把電系稍微整理了一下。最早男子漢一插上鑰匙的時候，頭燈就會跟著亮起，拆開頭罩檢查之後，前幾任車主在裝行車記錄器的時候，從頭罩的小燈借了電，但是線組沒有處理好，所以剛回來的幾天，頭罩的小燈偶爾亮、也偶爾不亮，Klaus幫我把頭罩內的電線重新整理焊接之後，整體的線路看起來順眼多了。

在查線的時候，意外發現前車主安裝的行車記錄器燒掉了，原本併連的保險絲也一起燒了，備用保險絲的位置是空的，看來之前也曾經燒過一次。Klaus手邊沒有10A在保險絲，先幫我插上15A，最近應該要去找看看同規格的保險絲。不過在拍賣上的找時候，發現這種卡槽式保險絲，有分不同的大小，之後應該會更新在ZRX的規格書裡面，這個小東西保養手冊沒有提到要用幾mm的卡口。

原本行車記錄器借電的方式看起來實在不優，在Klaus安裝車充的時候，就一起把行車記錄器與額外裝的車充給移除掉了。

看來Klaus這幾年翻修老車的電系累積下來的手藝，已經超越現在大車店的技術了。

Active三合一錶

其實電壓表不用直接從電瓶接電，大多數人的做法都是跟一發動就會點燈的電系併連，Klaus幫我接在頭罩的小燈上頭。另外一個難題就是從車頭到電瓶端在距離太深，原廠附的電源線不夠長。第二個是Active在主電源三線的標示好像標反了，主電源跟記憶線的顏色剛好相反，所以變成說每次關電門，時間都會重啟，不過後來Klaus後來花了一點時間就把線換過來了。現在要準備完成的是水溫表，暫時決定用28mm的三通與Koso的水溫感知器。

但是想到要拆水管就覺得有點麻煩，不過前天訂的Prestone今天一早來了，除了水箱精以外，還有一個水箱清潔劑。預計三通管來之後，安裝三通時，也一併清潔水箱管路、更換水箱精，更換銥合金火星塞以及空濾上油。

這樣想一想，買完車後說不改，好像都是騙人的。

不過在做水溫表功課的時候，如果你不是因為像我對字體有特別的執著，以及對高反差液晶的迷戀，其實一般Koso推出在水溫表就很好入手，整組有感知器和錶頭，只要再選一個車上水箱適用在三通就可以了，整組大約一千內可以完工。Active則是稍微冷門一些，所以也貴一些，在台灣在一些拍賣大約單錶頭約$3000元，我後來從日本直接購買，加上了一些折扣與運費，大約在$2000出頭可以入手，不過後來額外需要找感知器與三通，預計還會再花上$1000元安裝。

但是在找水管口徑的時候，反而找到Active有推出一款雙訊號切換在線組，其實他就是兩條雙Pin的訊號線，在上頭做了一個切換開關，看說明應該是作為水溫與油溫在切換，如此一來單錶就可以同時切換油溫與水溫。但是後來想想這個東西其實可以自己做，用一個搖頭開關就可以達成，之後完成後還會再寫一篇這個水溫表的文章。

Kerker的鐵牌

[討論]怎麼改管最便宜

男子漢的排氣管對大多數人來說，恐怕會被貼上乖寶寶管，就是那一種晚上出門，也不會吵醒家門口的貓，對於許多熱愛四缸聲浪的車友來說，這種排氣管簡直大逆不道。對我來說，剛開始聽到男子漢在排氣聲時，說實際的也有些不太習慣。前陣子的騎過阿傑的CB350，第一次沒有消音塞，大聲到炸街這真的有點受不了，第二次從國外買回一對有消音塞的排氣管，這聲音就蠻令人滿意，怠速低調而渾厚、高轉高亢而令人興奮，就像是惠妮休士頓在《I will always love you》中逐漸往上即將到Love you那段的暢快。

但是男子漢ZRX1200的聲音就有點皺眉。雖然說四缸車怠速時安靜低調，但是跑起來之後在回饋也相當安靜，總覺得少了一點個性。不過，我喜歡。大概是這過去這兩年騎著250.c.c二行程在排氣聲總是嚇人，補償過去這兩年在台北街頭上多製造的的分貝。黑色短管喇叭口(Macrophone)頭的排氣管尾段，即便在現在的排氣管設計中，也稍微少見了一些，帶有十足的80年代風格，或許未來也會替男子漢裝上這組排氣管，不過目前，裝飾一下男子漢原廠碩大的排氣管尾段，就滿足了剛拿到車的新車症候群。

說好的，買車就不改的。

這一塊裝飾用鐵牌大約是$52美金，而上面這一組四合一短排氣管大約在$1000美金。

至於原廠的排氣管聲聽起來像什麼樣子呢？老實說就是溫溫的好脾氣，裝在安全帽上的SJCAM錄到的聲音，可能太過小聲所以不容易聽見，而轉速高起來時，速度帶起來的風聲也讓稍微大聲一點的排氣聲被風切聲給蓋過。所以老實說我也沒真的聽過男子漢拉轉的聲音。

如果真的會給個評語，我想男子漢應該很適合跟我們家的Premio歸類在一起，是一台好爸爸車，旁邊放一個馬友友在旁邊拉大提琴。

這兩台00年後的車，看起來也是特別對味就是了。（好方）

第一台大型二輪

新手第一台就牽公升級重機，有沒有問題？
我覺得...