前一篇講歷史。[關於]咖啡賽車 Cafe'Racer
什麼樣的車會像Cafe'，我想整理幾個改裝的點出來
01油箱
02手把
03座椅
04大燈
05整流罩
06方向燈
01講油箱
Cafe'時期前期大部分是手工打造的鋁長油箱、有凹陷處可以讓車手夾住。
比較流線、大體上比較圓弧。到了後期變成狹長的方油箱，通常會烤漆。
目前手工車的樣子大多是手工敲出來的訂製油箱，挺貴的。一咖通常造價要10k左右。
雖然可以流用其他大型車的油箱，但是通常車架上的鎖點要重新焊、出油口也要重做。
而方形狹長的油箱也是目前手工車比較常見的樣子。水滴油箱比較常見在Copper（嬉皮車）上。
大多會用賽車條紋做裝飾、也有會再旁邊做上油箱側橡皮。
不過，有時候也可以在凹陷處做不同色的塗裝，這樣子也會有凸顯的效果，油箱會更有立體感。
02講手把
手把基本上分離把比較多。一般都是流用仿賽的三角台和前叉，也有是反裝原本街車的刀把。
分離把往往都需要降前叉，車會稍微敏感一些，但是在過彎時會有比較直接的回饋。
而常見的改裝還有車把牛頭車手鏡。
講到三角台可以稍微講一下儀表。
看過很多圖片發現，其實沒有儀表好像也沒關係。XD
三角台就是很乾淨的"三角台"，我想同時也省去一些線路的麻煩...
我們家B1就沒辦法了，天生儀表長在大燈上。
03講座椅
正統的賽車椅是尾端用玻璃纖維做出一個半圓形罩，中間做出一個凹痕做硬式座椅。
這種座椅很硬，跟坐在木板上騎車無異XD
一般的賽車椅則是用包的包出形狀，便宜許多，而且好坐一些。
賽車椅通常是單座的，如果尾端(駝峰)的部份不要做得太大，做得緩些，其實勉強還是可以座人。
不過依照Cafe的樣子，後座的人看起來很容易倒栽蔥。
但是也不見得一定要賽車座椅。
也有人用單人座三角座椅。而座椅這部份感覺起來是沒這麼強烈，所以也有人用長版椅墊，也可以載人。
04講大燈
大燈我覺得算是很重要的元素。大燈不夠大會比較像Chopper。
而Cafe的燈就是一般的圓燈。可以加上鐵絲網或是貼上黑色X做細節。
沒有大燈改貼圓形的號碼牌也是相當好看。
不過小燈也是有小燈的風格。
05講整流罩
這個就是比較難的地方，但是也可以很簡單。
全車整流罩這個相當難找，手工訂做也相當昂貴。
現在大多數是用玻璃纖維翻膜後貼纖維，這個成本就相當高。
大部分還是以小風鏡為主，而又以子彈頭比較多。
牛頭或是方形小風鏡我自己覺得就比較沒那麼好看了。
小圓鏡(Triumph truxton)。
06講方向燈和尾燈
這樣子就比較偏嬉皮的風格。
像是牌以及燈號都放在側邊。
其實賽車的這種燈號都做的非常小。
但是如此一來就很難符合公路上的標準，所以還是得有。
不過就會做得小些、或是讓他在比較角落的位置。
畢竟車還是在一般道路上騎，有些東西還是不能少。
07引擎
台灣的引擎市場其實本身就不大。
大多數玩車訂製手工車還是以SR150為大宗。
雙管雄獅也是相當復古老車改裝的首選，但是野狼、KTR、也有相當多車友有不錯的改裝想法。
但是在馬力上總受到單缸引擎的限制，所以騎不快。(笑)
而大型重機的領域就相當多可以選。
Yamaha SR400 Customer
原本從英國來的Cafe' Triumph本身就有相當多車款就符合Cafe'的條件。
不過Trimuph T100本身的設定也是不騎快，比起仿賽的同級車款仍然有些差距。
當然，Cafe'的精神本身就是面對當時不滿足的競速市場下進行各種跨級的改裝，
所以這部份就取決於車手的想像力。
08排氣管
早期還是魚雷管、後期有所謂的鐘形管。
鐘形管
而繞法也有差別，例如是從引擎向下沿著鏈條、或是向上沿著座椅。
而也有車友用野狼和野狼的管做出單缸四出。(XD)
最後談談成果。
其實不管是什麼樣的風格，仍然都有他所擁抱的族群。
所以嚴格來說，也沒有說玩Cafe'就不能裝高把、玩Copper不能搞個子彈頭之類的。
玩出自己的感覺與風格、我想比玩什麼味來得重要。
這台是台灣車友訂製的。
原車型是二行程的雙管雄獅。
這台則是從野狼改裝起。
這也是台灣車友的作品。
這台剛剛有提過。這台原形車也是野狼。而改造的目標是凱旋，還真的很厲害。XD
由於要走復古路線，好家在野狼原廠管就很復古。一支也只要七百大元。但是要怎麼創新呢?
就改成四出尾管好了！
另外一個則是小老婆的車友的KTR
而且完成度相當高，而且也不失原本KTR的特色。
結論_
說了這麼多，其實也算是總結自己的小心願。
在搜尋資料的過程中，也剛好找到一篇是有位車友想用Kawasakoi B1做為改裝Cafe'的基本車。
B1本身的味道就屬於另外一種的復古，說沒有必要去追求所謂的Cafe'。
這樣改其他非B1的東西就不叫B1了，買了B1要知道他是什麼樣子的車。
不過有愛無價。
單純從他的車架形式來看改Cafe感覺應該不會很道地...
還是用鋼管車架的車種去改比較好吧?
其實B1若是只要改的有味道，
其實非常的簡單.B1本身油箱就非常的適合，裝分離把或是刀把反裝也可。
大燈使用金勇的，就算鼓煞也是很有味，咖啡車不一定是長瘦油箱，
像是B1小油箱，GB400大油箱的也是有的。
這裡提到一個問題就是車架。
B1的車架是車台式的，而在六零年代已經是雙搖環抱骨架，所以大多數的咖啡車也會以鋼管外露作為主題。
像是Honda Dream 50就特別在鋼管上做顏色。
1997 HONDA Dream 50
大燈、把手、賽車椅、還有排氣管。
更重要的是米老鼠雙凸輪、雙排氣， （排氣量僅49c.c.，最大動力落在10,500rpm）
只有50cc，但也能有令人折服的跑格。
其實當初會寫道這篇和最近台灣市場的一台車有關，
追求夢想起源 Hartford Mydream125 復古再現
(雖然很明顯是和Honda Dream50致敬XD)
總結一些缺點與特色，也讓我想寫一篇關於Cafe'的文章。
價格聽說估計在八萬三左右，老實說挺貴的。(笑)
如果有這個預算，從野狼打造手工車也是不錯的選擇。
剛剛提到改成小凱旋200的車友，買車和改裝的費用大概是七萬多。
不過，玩出自己的味道，我想這是全部文章裡提到的重點。
Cafe'racer，就是不在乎別人的眼光，只專注於自己想要的目的。
Be a Cafe'racer,is't you?
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