Where to buy!這個東西這裡買!
我也不知道為什麼會分類在雄獅,大概就是前幾天在大賣場找二行程機油的時候想到的。
但是就在我打到第二段的時候,我決定把分類改成川崎,把原本的「我說那二行程機油」改成「竣偉的車是真男人」
開頭先說一下這屌到炸天的東西,這是Flying Tiger Moto推出的二行程口味的香氛蠟燭,他真的是使用Klotz R50這款機油當作基底做成的蠟燭,是的,你在點蠟燭的同時,也正在燒機油,雖然原廠說是沒有毒,那如果真的要點還是建議把他在通風良好的地方燃燒。這個東西這裡買!
二行程縮缸
週末的時候車坊載回來一台川崎,據車主說是縮缸,經過Klaus簡短的檢查之後,嗯,其實跟縮缸沒什麼關係。其實這好像是車主的侷限(笑),其實每次二行程的車主一但發生熄火或是發不動,縮缸這個詞治百病,火星塞與神奇の魔水一樣,貴金屬的化學排序越後面越好。
二行程機油好像也一樣,二行程社團沒什麼話題的時候,機油就是一個不錯的話題,沒什麼副作用、越貴的機油用能拯救縮缸人的人生,但是也沒人會去想縮缸的時候,要不要去檢查一下化油器的空燃比。一般的二行程機油在理論上,50塊的功能跟500塊的差不多。二行程的設計機油要潤滑的部分,區軸的培林占大多數,汽缸只是順便,大多數的縮缸都源自於混合比不對導致引擎溫度過高。
大多數引擎潤滑不良的引擎,區軸的大端的部分磨損會比較嚴重,甚至會把連桿大端磨大,高扭力的車種區軸端比較容易壞連桿,接著就是吃重的電盤端,所以像是川崎B1、雄獅這類高扭力車,長期轉速過高都有一些副作用,像是電盤端的培林擴孔,銅頭開始搖晃之後,打斷碳刷、接著一起帶走電盤。
真男人
竣偉,立字旁的竣,是我看過最常忘記加機油的車友,跟他一起騎的時候,都可以感受到車子發出滴答滴答的時鐘正在走的聲音。幾年前的川崎大會師,他從台北騎到南投,一路上發出的奇怪聲音讓每個騎在他旁邊的車友嘖嘖稱奇,連主辦洽吉也一頭霧水。後來運回Kmotors,一打開引擎,一滴油都沒有漏出來,像是銀河的金屬粉末灑滿奧打。川崎不愧是川崎,即便引擎沒有一滴油,在時速八十的摧殘下,只是發出了一點聲音,連喘都不喘,只發出如同骨頭彼此摩擦的喀拉喀拉聲,對真男人川崎來說,吐血的鏡頭比流汗好看。上一次看到竣偉來,他的川崎又炸了,左邊的培林騎到裂開,元凶是機油管折到了,撐了二千多公里,機油箱一滴也沒有少。還是騎了兩千公里,車也沒什麼異樣,只是銅頭看起來有點晃,一拔起來看,沃草,培林破了。
昨天,竣偉說他的車,又壞了,發不動。但竣偉的車,是真男人。今天他就騎過來了,沒有二行程機油,但沒關係,竣偉的車,是川崎的車,而川崎的車,都是真男人。
寫到這裡,我都想把標題改成,竣偉的車是真男人。
2019年四月份
的二行程機油價格
一般我都會把機油分成幾個分類,日常用、競技用跟土豪用
日常用大概就是一百塊左右的機油,大多數是礦物用,既沒有蓖麻油也沒有酯類,競技用大部分是全合成油,少部分會帶蓖麻油。土豪用就真的是土豪,這種油並不是用來讓車變得好騎的,主要是讓別人覺得你很顧車,即便這種油直接加在油桶裡會塞住你的油杯、沉澱在你的化油器油室,但那不是這瓶油的功能,這種油最棒的功能,就是在保養維修的時候可以放在車旁邊,或著把機油的照片加上自己的車鑰匙拍下來後,放在社團裡面問大家:「這瓶油好不好」。沃草,一罐八百的油你買的時候是蒙著眼刷卡逆。
不過土豪油並非只是因為價格,大部分貴的原因在於國外進口、無大量代理,所以土豪油我會建議可以查詢國外的實體售價,換算回台灣就可以知道一罐機油大致上有多少「土豪稅」在裡面。但是大部分競賽油品,也有個本質的上限,畢竟一般競技中騎到炸缸,活塞品質、化油器設定,都會比加什麼油更重要。
以品牌
分類會比較簡單,最後我會用整理全合成/蓖麻油的油品供催很兇的車友考量。
老實說,偉士牌你沒有改Malosi、PINASCO、SERIE、 POLINI EVO,基本上用不到競技油,偉士牌的轉速不足、也無需使用這種機油來做潤滑,省下來的錢,拿來買區軸可能對動力還比較有提升,我真的很喜歡前輩在討論無效改裝的時候,說的一句話:「你把鈔票貼在車上都比改這個好。」
川崎、雄獅這類越野車型,重點都是擺在低轉速的扭力,四千到六千轉之間就達到最大出力,再往上拉扯轉速都只是在拖速度,那如果你是習慣拉轉速的車,你應該考慮的是高速傾向的車種。把扭力大的車拖到高轉速再說這台車很會跑,其實有點緣木求魚。在川崎的車系當中,以B1的引擎形式後來開發出175與250的引擎,175的馬力出力達到21匹、而250馬力則達到29匹,但從規格表上可以看到250規格的極速其實是降低的,但是它的引擎最大出力的峰值很早就出現,甚至他在最高檔位的扭力,與低檔為重疊在一起,擁有高原峰值的好處就是,在轉速很低的時候就可以達到引擎的最大出力,這種規格在低速行駛的感覺就是隨傳傳到的動力,補油門當下,引擎立刻直接地給你能量。
至於把引擎催到快死掉才慢慢的帶上速度,騎久了車會壞掉,人也會跟著壞掉,開始追更貴的機油跟買一堆奇怪的競技用品,但是車還是跑不快。
日常用油首推還是中油的白瓶,
0.7L-國光牌白瓶黃蓋-$ 75元-107/L
0.7L-國光牌綠瓶綠蓋-$ 95元-135/L
1.0L-國光牌白瓶紅蓋-$ 95元- 95/L
競技跟無煙不推,因為中油送測的清單上沒有這兩瓶。
2019年新的JASO二行程測試名單上只剩下白瓶送測,名稱是
LS CPC Low Smoke Two Stroke Engine Oil
其實原廠白瓶就是低煙配方了,SAE級數與粘度指數都很適合。
灰值只有0.09,這已經是很多二行程機油的前段數字了。
而基本上你要找到一公升低於95元的機油,加上FD的認證,即便到2019年我還首推中油白瓶。
如果你很好奇綠瓶的英文名字,他的英文名字是
LS CPC Super Low Smoke Two Stroke Engine Oil
但是很可惜今年已經不送測了,其他競技油品的比較寫在下一篇。
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