太久沒寫東西

前面洋洋灑灑的寫了一萬多字，但是好像太久沒有寫文章了
所以直接按了捨棄草稿就什麼都不見了

就簡單講一下換輪胎
去哪裡買輪胎

剛好適逢蝦皮111的優惠，除了店家滿額折一百塊以外，還有全站折價券打八八折，以及返點的優惠，然後還有送四百塊的家樂福禮券。原本預計要7500元的輪胎，折一折大概只要六千塊左右。原本預計是要換橫濱家的Yokohama ES32 $6800元，後來心一橫就換了登祿普Dunlop SP TOURING R1。

汽車百貨到底是...

我自己也蠻意外最後會再汽車百貨換輪胎，實際上比較起來大概比一般的輪胎行貴了一千塊左右，不過因為有輪胎保險以及一些有的沒有的服務，所以這樣比較下來用盡折扣後還是有比較划算一些。那些有的沒有的像是車內臭氧殺菌、填充氮氣跟五千公里對調，不過實際上一千多塊的差價主要還是輪胎保險的部分，三個月內戳到破掉可以直接換新的，那一年內則是視磨損程度退錢給你。

瑞獅的規格視175/70-13

簡單的查了一下規格之後最便宜的台灣選擇基本上就是建大Kenda  KR23與南港Nankang SP-9，這個尺寸裡頭最高標準是馬牌家Continental EC3，雖然說是奢華頂級，但實際換下來也是一萬有找的價格，輪胎尺寸小一些的價格差距還真的蠻大的。

怪獸們與輪胎的產地

我們家老獅車上的輪胎（有八顆）是石橋BS B250，算是市面上蠻少見的中國製造的胎，其實連中國品牌的輪胎都已經丟到東南亞製造了，中國本土製造的輪胎好像又有點特別了。

那這次的登祿普雖然是英國品牌，說上歷史登祿普醫生是第一個製作出充氣輪胎的輪胎之父，不過後來這個品牌由美國固特異輪胎持股四分之三，剩下的四分之一是日本的住友橡膠。那近來台灣的發表會應該都是由日本這邊發表，所以看一些資料你會覺得登祿很像是日本品牌。

這顆輪胎的特色其實就是針對房車的經濟性來做考量，也就是耐磨取向的產品。至於這個價格可以帶來多好的輪噪與支撐性，再怎麼說這個規格也算是個貨車胎，這部分雖然網路上的評測寫得很開心，不過實際上我覺得跟目前用的石橋BS B250沒有太大的差別。不過以舒適性為主的產品為下一階的Dimlop Veuro VE303，對於輪噪跟舒適度都比較好，但規格上就沒有瑞獅的規格(175/70-13)。

同級的競品

其實以貨車為主或是小車的輪胎取向，大部分都是以經濟為考量，其次是載重量，這種考量就是輪胎都會比較硬，比較好聽就是測向支撐好，那反過來說就是這輪胎跳到不行，硬派的說法叫做路感明顯，對乘客來說就像是在打乒乓球，不過瑞獅後避震是壓板簧來說，好輪胎能展現的舒適度好像也有極限。如果價格考量講求舒適度與安靜了話，可以參考南港輪胎Nankang Rollnex SP-9（$1,400）這一顆，不過這顆有點太冷門了，要多問問看，而且產地是在台灣，也是個不錯的在地選擇，四顆裝到好也不過$5,600元打完收工。

輪胎是最不能省的東西

這也是身為一個老車車主第一個會建議你先換的東西，然後不要忘記瑞獅側邊的備胎，也要拔下來檢查一下。