太久沒寫東西

前面洋洋灑灑的寫了一萬多字,但是好像太久沒有寫文章了
所以直接按了捨棄草稿就什麼都不見了

就簡單講一下換輪胎
去哪裡買輪胎

剛好適逢蝦皮111的優惠,除了店家滿額折一百塊以外,還有全站折價券打八八折,以及返點的優惠,然後還有送四百塊的家樂福禮券。原本預計要7500元的輪胎,折一折大概只要六千塊左右。原本預計是要換橫濱家的Yokohama ES32 $6800元,後來心一橫就換了登祿普Dunlop SP TOURING R1。

汽車百貨到底是...

我自己也蠻意外最後會再汽車百貨換輪胎,實際上比較起來大概比一般的輪胎行貴了一千塊左右,不過因為有輪胎保險以及一些有的沒有的服務,所以這樣比較下來用盡折扣後還是有比較划算一些。那些有的沒有的像是車內臭氧殺菌、填充氮氣跟五千公里對調,不過實際上一千多塊的差價主要還是輪胎保險的部分,三個月內戳到破掉可以直接換新的,那一年內則是視磨損程度退錢給你。

瑞獅的規格視175/70-13

簡單的查了一下規格之後最便宜的台灣選擇基本上就是建大Kenda  KR23與南港Nankang SP-9,這個尺寸裡頭最高標準是馬牌家Continental EC3,雖然說是奢華頂級,但實際換下來也是一萬有找的價格,輪胎尺寸小一些的價格差距還真的蠻大的。

 

怪獸們與輪胎的產地

我們家老獅車上的輪胎(有八顆)是石橋BS B250,算是市面上蠻少見的中國製造的胎,其實連中國品牌的輪胎都已經丟到東南亞製造了,中國本土製造的輪胎好像又有點特別了。

那這次的登祿普雖然是英國品牌,說上歷史登祿普醫生是第一個製作出充氣輪胎的輪胎之父,不過後來這個品牌由美國固特異輪胎持股四分之三,剩下的四分之一是日本的住友橡膠。那近來台灣的發表會應該都是由日本這邊發表,所以看一些資料你會覺得登祿很像是日本品牌。

這顆輪胎的特色其實就是針對房車的經濟性來做考量,也就是耐磨取向的產品。至於這個價格可以帶來多好的輪噪與支撐性,再怎麼說這個規格也算是個貨車胎,這部分雖然網路上的評測寫得很開心,不過實際上我覺得跟目前用的石橋BS B250沒有太大的差別。不過以舒適性為主的產品為下一階的Dimlop Veuro VE303,對於輪噪跟舒適度都比較好,但規格上就沒有瑞獅的規格(175/70-13)。

同級的競品

其實以貨車為主或是小車的輪胎取向,大部分都是以經濟為考量,其次是載重量,這種考量就是輪胎都會比較硬,比較好聽就是測向支撐好,那反過來說就是這輪胎跳到不行,硬派的說法叫做路感明顯,對乘客來說就像是在打乒乓球,不過瑞獅後避震是壓板簧來說,好輪胎能展現的舒適度好像也有極限。如果價格考量講求舒適度與安靜了話,可以參考南港輪胎Nankang Rollnex SP-9($1,400)這一顆,不過這顆有點太冷門了,要多問問看,而且產地是在台灣,也是個不錯的在地選擇,四顆裝到好也不過$5,600元打完收工。

輪胎是最不能省的東西

這也是身為一個老車車主第一個會建議你先換的東西,然後不要忘記瑞獅側邊的備胎,也要拔下來檢查一下。

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