綠羊萬萬歲

如果你問我騎偉士牌騎了這麼久，對於偉士牌的備胎有沒有過疑問，

其實我有過。也曾經把它拿下來過，原因是因為太重、耗油、而且

人總不會這麼衰爆胎嘛!

是吧?

  
PruFFFFFFFF!!!!

就爆了。

而且這顆輪胎是新的，剛換上去而已。

>[關箱]Shinko 270S White Wall Tire 

這個故事告訴我們換過輪胎之後記得要稍微用手轉一下，看看是否運轉順暢，

如果有不順或是有阻力，那得趕快檢查，不然就會變成這樣。

 
有沒有突然覺得左邊肚子裡面竟然有顆備胎好感動(?)

爆胎的原因可能有很多種，最常見的自然就是輾到該死的小尖尖。各種釘子、尖銳的碎片等等，或是螺絲起子...

輪胎一旦爆胎之後就會變得難以控制，而且車身的重量會偏向消氣的那個輪子，所以第一件事情就是，趕緊靠邊停下。

但是切記不要重踩剎車以及大幅度轉向，這兩件事情都很容易讓原本失控的場面更容易失控。

雙手抓緊龍頭、慢慢滑行到路肩。為什麼不要踩剎車呢，因為真正爆炸的時候你根本不曉得是哪一顆翻飛。XD

事情大概發生在禮拜二左右，那時候我剛好從洗車場出來。在環河北路往台北橋的方向。

大概在看到台北橋的前幾百公尺，我還在快車道，突然間聽到有「搭搭搭」的聲音，

那時候我還以為是鄰近車道的聲音，不以為意。加了油門往內切，不到幾秒就聽到

然後車身開始不穩，好險沒有到失控。滑行了幾十公尺剛好停到路邊。

幸好之前就已經開始向內切入，沒有被後車追撞。

停到路邊，熄火。架起中柱的時候明顯感到後輪沉了下去。

這不是壓到利樂包，是真的爆了。

把包包和Parka脫下，放到旁邊。然後一臉WTF。今天整個太有趣了。

先講幾個維修概念。偉士牌的輪胎螺絲是13號八角螺絲。

拆下後輪有六顆螺絲固定在哈姆，鬆開取下就可以了。

其實說穿了很簡單。

但是礙於工作角度的工系，最好使用T型板手，而且必須逼緊，不然騎一騎又掉了就慘了。

第一個先卸下備胎，備胎由兩個螺絲固定在備胎架上。

第二個，跟輪胎沒關係。把油箱切到左邊(Cut)，因為在外頭我們要倒車。為了避免化油器溢油，所以必須先把油路關閉。

然後啟動引擎，把剩下的油燒完。自然熄火之後，把車緩緩的放倒。

人最好要站在弄倒的那一邊，如果你站在對面了話，往往倒下去的時候會抓不住，然後你的偉士牌就重擊地面(爆)。

如果可以最後可以墊個東西，避免磨傷零件。但是在戶外沒什麼好折衷的了，能趕緊離開比較重要。

結果我的T桿是12號。最後還是用了棘輪板手。(原本是放在車上換齒輪油的，這下立大功了)

那時候一插上去發現不能用，整個_____

就算你帶了備胎，沒有帶工具，那你是想怎樣!

雖然棘輪用起來有點小困難，但是還是順利把螺絲都卸了下來。

換好了(轉圈)

其實快了話，大概十分鐘就可以裝完了。

換輪胎這件事情本身其實不難。

爆炸的輪胎和工具們...

把車立起來，然後把油路打開，用力踩踩發桿十多下，讓油打進去化油器裏頭。

突然發現爆胎還有心情邊換邊拍照也算是...

很閒的人吧?

邊採邊催油門。發動之後就完成了。

不過要注意的是，換的是備胎，往往都放了很久，有些龜裂變質、有些則是內胎早已經沒氣。

如果平時沒有檢查、替換，那實際你需要用它的時候也沒辦法幫你，因為它本身也是個危險的輪胎。

所以呢，平常還是要有檢查備胎的習慣。這顆輪胎算是九月多的時候有更換，所以情況還蠻不錯。

最少氣還足夠、而沒有變形或是翻胎。

第二個則是工具。如果那時候沒有13號的工具，那就算帶了備胎，那還是只能還去填海。

所以隨車工具，很重要，不要因為麻煩或是占空間就拿起來。在真的有需要的時候只能仰天長嘆了。

最後，

騎偉士，真男人!