綠羊萬萬歲

Klaus的表哥要賣車了。禮拜二的時候，Klaus問我能不能借他表哥車。Klaus的C95在他臨走前，不小心把汽缸蓋鎖壞了，想當然爾就發不動了。原本我是打算送大白下去，因為條碼貓才剛整理好，有點捨不得。

Klaus的表哥和我連絡之後，想了好一陣子。

晚上在車庫擦車的時候，看著大白，總覺得，更捨不得。在總審完後的週末，我決定，把條碼貓送下去嘉義。

自從一直在整理條碼貓的這段時間，幾乎都是騎川崎，大白放在聽車場的角落，靜靜的停在一邊。隔一個禮拜，禮拜一下午撤完展之後，在停車場把條碼貓包好，土除、手把燈、頭罩、尾燈，連腳踏和側殼都用汽泡紙包起來。

我實在很怕他在運送的過程中受傷。

從學校板橋，就這樣子整台車包好(纏滿氣泡紙)，騎到萬華火車站寄車。說起來其實挺詭異的，因為...

真的很詭異。

之所以會選擇火車而非一般貨運，大概也是覺得火車的價格雖然稍貴一些，但是總是比較安心。之前也有幾次從南部寄車的經驗，2010年的時候從雲林偉士牌大會師後寄回台北、2013年嘉義大會師在斗南拋錨。這幾次的經驗其實都不算太差，但總是不放心。

最後在一些思考之後，還是決定寄火車。

老車其實很不適合寄送。因為很難去處理後續賠償的問題，在許多貨運的合約裡頭，其實也表明十年以上的老車，如偉士牌、川崎、達可達。因為這些零件在貨運過程中受傷，也的確很難估價。如果車上傷到老品，貨運公司也不可能賠你兩三千塊的Lucus。畢竟老品對懂的人來說可能是稀少的無價之寶，但是對不懂的人來說繼受一個很不亮、品項又差、不就是一個燈的價值。

但身為一個愛車的人，這種事怎麼受得了。

如果你選擇貨運，那其實你本身就得承擔這種風險，否則就只好自己從原地騎回來。

所以除非必要，我其實很不喜歡寄車。但是也不是說不能反應，只是在這種預期風險之下，不如自己想辦法。所以把車包好、仔細的包好，能拆的零件最好的盡量可以卸下來，例如後照鏡、頭罩、備胎等等。

可是這次要寄去給人家，又很難請他復原，而如何把零件寄下去又是個問題。

最後把全身包滿氣泡紙的條碼貓騎到火車站之後，還是多花了七十塊的厚紙版，最後，寫完運送單，付完運費，看著條碼貓被牽到停等區，不禁覺得有些感傷，下一次在見面的時候，可能是一個月之後了。

走出萬華火車站的行李房，頭上還帶著安全帽，去找ubike回家了。

戴著全罩安全帽騎UBIKE還真的是有種說不出來的...

安全(?)