十一月初，剛雄獅從桃園接回來，接著就要開始策畫這次雄獅的翻修過程。這次的雄獅是末期單管版本，據Klaus所說，這個版本是雄獅當中體質最優秀的一期，油門反應輕快，引擎安靜又穩定，從後期引擎改的雙管雄獅，也會比早期的好騎一些。帶著這些期待，然後開始接下來的計畫。

原本的想法

從原本的雄獅150開始，原本預計是要用這台車的引擎做基礎，升級為150的汽缸、區軸、連桿、化油器，雙排氣管，前煞車鼓也改為雄獅150版本的雙拉柄版本，油箱改由鈴木勇力的油箱。特別講一下這顆油箱，這顆油箱其實是因為配色上吸引了我，這個配色是當年川崎Z系列1974 Z1A的配色。

當年一見到這顆油箱，就覺得特別喜歡。

不過，

在這幾個禮拜Klaus的初步檢查之下，這顆單管雄獅的引擎狀況非常的好，引擎安靜，活塞環狀況雖然不好，需要搪缸，不過整體的狀況還算不錯。當時想的是這樣子把整顆引擎拆開翻修著實有點可惜，這幾天在忙著處理小八的事情時，Klaus也把一些必要的零件都更新完成。

後輪嚴重磨損，因為會影響到過戶所以就先更換，在拆內胎的時候發現這個內胎補了六個洞，看來車主真的很喜歡這個內胎，也一併做更換，尺寸採用加大的後輪尺寸3.25/17

後齒盤更換，變成手裏劍的形狀了

後輪承軸更換，晃動狀況過大，決定更換。

鍊條更換，時間到就該換了。

銅頭更換，電動發動不良

繼電器更換，充電不良所以一併做電系整理

時速線更換，現在時速線會動了。

安裝側住，因為原本前車主裝了兩邊螳螂腳，所以沒有側住。後來把螳螂腿都拆掉了。

整體料錢大約花費$5000元左右，計算入工錢大約是1萬元，目前雄獅以經恢復上可以正常日常行駛的狀況了。其實要不是二行程法規的緣故，雄獅真的是一台很適合剛踏入復古老車的好選擇，簡單、容易維修、備料容易，不錯的性能、無窮的改裝潛力，即便現今有不少馬力強大的輕檔可以選擇，但對我而言，老車終究有無法取代的樂趣。