這是一台1986年出生的白金野狼，作為1974年誕生的野狼車系，這個年份已經將近是白金系統的末代，1988年後，CDI電子點火和電發系統陸續在市售的野狼上問世，白金野狼也默默成為檔車歷史中的一頁。這次的翻修就是復原這一台將近三十位的老傢伙。話說車主是一路將這台車從中和牽到南港的工作室，花了兩個小時，牽來的隔天，就準備將引擎拆下，檢查裡面的狀況。
/拆下來的引擎
這顆引擎其實在之前就已經做過不少翻修，汽缸與化油器更換成陸製的現代車系，不過因為幾個月前發不動，於是就一直放到最近，車子在這段時間淋了不少雨，試著踩看看踩發，活塞咬著汽缸文風不動。
先從白金蓋開始拆起。
白金的樣子相當乾淨，看起來有曾經更換過。
裡面的白金點火進角器看起來不太妙，光是用手就可以旋轉，代表裡面固定的插銷已經不起作用了。
凸輪軸的狀況也不太好，有需要修復的磨損
食指指的地方是進角器固定用的插銷，現在已經斷在凸輪軸裡面
打開汽缸頭，因為淋雨的緣故讓燃燒室長出不少東西，汽門旁邊也有些微的鏽蝕。
費了不少力氣才把活塞從汽缸頂出來，看到活塞邊緣的鏽痕，看來這個汽缸也需要搪缸店額外的照顧。
看得出來使用的時間並不常，但是總有原因讓他停下了原本應該正常運作的樣子。
先把活塞中間的插銷擠出來。
接著把電盤端分離
就可以看到內鏈以及張緊器
繼續將曲軸箱分解
這裡是右邊的離合器外蓋，當年的三陽還是使用Sangyang的拼音，在中間簡寫為已經成為SYM三個英文字，現在三陽的車款則又回到Sangyang的字體，算是對三十年前的一種致敬吧!
機油離心濾室，這裡是用來過濾機油的部件，週邊的油泥已經可以用一字起子摳起來，看來很久沒有清理了。
通常這個地方都是在更換離合器片的時候會一併清理
但是看起來兩個人都好一陣子沒有被好好關心一下了
拆下離合器的彈簧與螺絲
接著就可以把曲軸箱打開了
齒輪箱內部的狀況
主要的齒輪組上頭的銅套都已經不見了，這通常是行進間有聲音的緣故，需要額外的把齒輪軸加上銅套固定
變速齒輪組，白金野狼內部的設計是四速循環檔
而這次的翻修裡，會使用早期CB100的五速國際檔變速齒輪
區軸和連桿相處得不好，中間有一點嫌隙，也要請搪缸店照顧一下。
離合器片，拆下來的時候，上頭的摩擦片掉了一小塊。
將區軸箱拿到外頭的柴油機清洗，去除黏在上頭的墊片。
接著，是另外一顆CB100的引擎分解
早期的汽缸頭與後期的野狼汽缸頭有一些細節上的不同
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CB100的引擎，屬於當年代本田在小排氣量街車的初啼之作。
平頂的活塞，看起來是換成後騎野狼的火塞。
汽缸上有印著早期光陽的商標，也是一對翅膀，上面寫著K.Y.的縮寫。
CB100ED的引擎號碼形式
在拆解前還是要慢慢的把機油放掉，不然工作檯又會油膩膩的
拆開電盤，接著就要進入曲軸箱
CB100的機油離心室看起來已經有好一陣子不見天日了。
在周邊築起一道結實的瑪麗亞之強
輕輕用手一推
用大拇指頂一下牆的邊緣
就裂開了
瑪莉亞之牆就倒了
還可以拔起來
像這類機油淤泥就是保養週期太長，以至於形成過厚的油泥，可以從這裡知道這顆引擎在這段日子裡頭過得好不好。快速的拆解這顆引擎後，將可用的零件陸續分類。
隔日，曲軸箱從搪缸店回來了
對周邊做了一些家估寵裡
每個培林耗材也都要依序更換
新搪好的汽缸
新做好的曲軸，不僅相當穩固，也一併做了平衡
好的曲軸可以說是一顆安靜引擎不可或缺的零件
三陽原廠的汽缸，緊接著就是汽缸頭的翻修以及裝配了。
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